CAE en vehiculos de renting y leasing: ¿quien cobra el certificado?
En Espana, mas de 800.000 vehiculos comerciales operan bajo contratos de renting o leasing. Cuando estas flotas ejecutan acciones de ahorro energetico —cambiar neumaticos, instalar telematica, sustituir vehiculos— generan Certificados de Ahorro Energetico (CAE) con valor economico real. Pero surge una pregunta que nadie responde con claridad: ¿quien tiene derecho a cobrar esos certificados, el propietario del vehiculo o la empresa que lo opera?
La respuesta no es trivial. La diferencia entre propiedad y uso determina quien se lleva miles de euros en certificados. Y en la mayoria de contratos de renting actuales, esta clausula simplemente no existe.
El marco legal: el RD 36/2023 y la “actuacion de ahorro”
El Real Decreto 36/2023 regula el sistema CAE en Espana. Su principio fundamental es claro: el certificado se genera por ejecutar una actuacion de ahorro energetico documentada y verificable. El decreto no habla de propiedad del activo —habla de quien realiza la accion.
Esto es una distincion critica. El sistema CAE recompensa la accion, no la titularidad. Si una empresa de transporte opera 50 camiones en renting y decide cambiar todos los neumaticos a clase A, es esa empresa —no la compania de renting— la que ha ejecutado la actuacion de ahorro. Pero las cosas se complican dependiendo de la ficha CAE y del tipo de contrato.
Analisis por ficha: quien genera el certificado en cada caso
Las tres fichas de transporte verificadas por MITECO (BOE-A-2024-23732) tienen implicaciones distintas para flotas en renting. Veamos cada una.
TRA010 — Neumaticos de baja resistencia a la rodadura
La ficha TRA010 certifica el ahorro generado al sustituir neumaticos por otros de clase A o B en resistencia a la rodadura. La pregunta clave es: ¿quien decide y ejecuta el cambio de neumaticos?
- Renting full-service (ALD, Arval, LeasePlan, Northgate): el contrato suele incluir mantenimiento y reposicion de neumaticos. En este caso, la compania de renting es quien decide la marca y modelo del neumatico. Si eligen clase A/B, son ellos quienes ejecutan la actuacion de ahorro.
- Leasing financiero / renting sin mantenimiento: el operador (arrendatario) gestiona el mantenimiento y elige los neumaticos. Aqui, el operador es quien ejecuta la actuacion y, por tanto, quien tiene legitimidad para reclamar el CAE.
En la practica, muchas flotas en renting full-service desconocen que sus proveedores podrian estar generando CAE con los neumaticos que les instalan. Si el contrato no lo especifica, el valor del certificado queda en un limbo —o en el bolsillo de la compania de renting.
TRA020 — Sistemas de telematica y GPS
La ficha TRA020 certifica el ahorro generado por la instalacion y uso de sistemas FMS/GPS que optimizan rutas y conduccion. Aqui la situacion es mas clara:
- El sistema de telematica lo instala y opera la empresa de transporte, independientemente de quien sea el propietario del vehiculo.
- Plataformas como Webfleet, Samsara o Frotcom se contratan por el operador, no por la empresa de renting.
- Los datos de conduccion, rutas y consumo pertenecen al operador.
En TRA020, el derecho al CAE recae casi siempre en el operador/arrendatario. La compania de renting no instala GPS, no gestiona rutas ni forma a conductores. El ahorro lo genera quien usa el sistema, no quien tiene el vehiculo a su nombre en la DGT.
TRA050 — Sustitucion de vehiculo por uno mas eficiente
La ficha TRA050 certifica el ahorro al sustituir un vehiculo de combustion por uno electrico o de menores emisiones. Esta es la ficha donde la propiedad importa mas:
- La actuacion de ahorro es la baja del vehiculo antiguo y alta del nuevo. En un contrato de renting, es la compania de renting quien da de baja el vehiculo antiguo y matricula el nuevo.
- Sin embargo, la decision de sustituir —y la eleccion del vehiculo nuevo— suele partir del cliente.
- En la practica, las grandes empresas de renting (ALD, Arval, LeasePlan) estan posicionandose activamente para reclamar los CAE de TRA050 en sus renovaciones de flota.
Para el operador, esto significa que al renovar un contrato de renting con un vehiculo electrico, el valor CAE de esa sustitucion puede quedar en manos de la compania de renting salvo que se negocie lo contrario.
Tabla resumen: propiedad vs uso por ficha
| Ficha | Renting full-service | Leasing / renting sin mant. | Quien tiene ventaja |
|---|---|---|---|
| TRA010 (neumaticos) | Renting elige neumatico | Operador elige neumatico | Depende del contrato |
| TRA020 (telematica) | Operador instala GPS | Operador instala GPS | Operador en ambos casos |
| TRA050 (sustitucion) | Renting da de baja/alta | Renting da de baja/alta | Renting, salvo pacto |
El problema real: los contratos no mencionan los CAE
Hemos revisado contratos tipo de las principales empresas de renting en Espana. Ninguno incluye una clausula especifica sobre derechos CAE. Esto crea una zona gris que beneficia a quien primero reclame los certificados —y las empresas de renting, con departamentos legales y relaciones con delegados CAE, llevan ventaja.
La situacion es comparable a lo que ocurrio en Francia con los CEE (Certificats d'Economies d'Energie): las grandes empresas de leasing tardaron anos en reclamar los certificados, pero cuando lo hicieron, dejaron a los operadores sin margen de negociacion.
Que hacer: 5 recomendaciones practicas
- Incluir una clausula CAE en el contrato de renting/leasing. Especifica por escrito quien tiene derecho a tramitar y cobrar los certificados para cada tipo de actuacion (neumaticos, telematica, sustitucion).
- Negociar los CAE como parte del coste del renting. Si la compania de renting va a reclamar TRA050, que se refleje en una reduccion de la cuota mensual.
- Documentar todas las actuaciones propias. Si tu empresa cambia neumaticos, instala GPS o toma la decision de electrificar, guarda facturas, albaranes y registros. La documentacion es la base del certificado.
- Trabajar con un delegado CAE desde el inicio. Un delegado acreditado por MITECO puede asesorarte sobre quien tiene legitimidad para reclamar cada ficha segun tu contrato especifico.
- Actuar antes de la renovacion. El momento de negociar los derechos CAE es antes de firmar el contrato, no despues. En renovaciones, usa el valor potencial de los CAE como palanca de negociacion.
El mercado esta madurando — y los CAE son dinero real
Con las obligaciones de ahorro energetico fijadas en 9.420 GWh para 2026 y 706 sujetos obligados compitiendo por certificados, los CAE no son un concepto teorico —son un activo financiero. Para una flota de 50 vehiculos pesados, los certificados de TRA010 + TRA020 pueden representar entre 15.000 y 60.000 EUR al ano. Dejar ese valor sin asignar en un contrato de renting es, literalmente, dejar dinero sobre la mesa.
Conclusion clave
El sistema CAE premia la accion de ahorro, no la propiedad del vehiculo. Pero en la practica, quien controla la documentacion y la relacion con el delegado CAE se lleva el certificado. Si operas vehiculos en renting o leasing, tu prioridad inmediata debe ser incluir los derechos CAE en el contrato —antes de que la compania de renting lo haga por ti.
En renting y leasing, el CAE no es de quien tiene el vehiculo —es de quien tiene el contrato bien redactado.
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Real Decreto 36/2023 (BOE). Fichas TRA010, TRA020, TRA050: Resolucion 8 nov 2024 (BOE-A-2024-23732). MITECO: registro CAE. AELR (Asociacion Espanola de Leasing y Renting): datos de mercado 2025.