| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 1.326 EUR — 7.958 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 2.547 EUR — 16.979 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota de 49 vehículos es 3.2x mayor que la media provincial de 15 vehículos entre las 46 empresas de transporte registradas en TARRAGONA.
El potencial CAE estimado es 4.4x superior a la media provincial de 2,806 EUR, situándose en el top 2% de las empresas de TARRAGONA.
La flota es 17.8 años más joven que la media provincial (19.8 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En TARRAGONA, el 45.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 74.9% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.2% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 49 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Tarragona, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 49 vehículos industriales en el sector de transporte de mercancías en Tarragona es un desafío complejo que requiere un equilibrio preciso entre eficiencia operativa y control de costos. La empresa Advanced Logistics Services SL se enfrenta a la presión constante de reducir los gastos, especialmente aquellos asociados con el combustible diésel, cuyos precios fluctúan drásticamente en el mercado global. Además del costo directo del combustible, existen otros factores ocultos que elevan significativamente el precio operativo, como el mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos, la depreciación acelerada por el uso intensivo y las restricciones regulatorias cada vez más estrictas en materia de emisiones. La antigüedad media de 2 años de su flota, aunque relativamente joven comparada con la media provincial de 19.8 años, no evita que algunos componentes cruciales estén llegando a finales de vida útil, lo cual puede implicar gastos imprevistos y tiempos de inactividad para reparaciones o reemplazos parciales.
La auditoría energética revela que Advanced Logistics Services SL tiene un potencial significativo para reducir su consumo de combustible a través de la implementación de medidas específicas. La composición de su flota, compuesta exclusivamente por tractores industriales con distintivo C y neumáticos de clase C según el etiquetado europeo, sugiere que existen áreas de mejora en términos de eficiencia energética. Los neumáticos de clase C tienen una resistencia a la rodadura inferior a los de clase A, lo que resulta en un mayor consumo de combustible y, por ende, en costes adicionales. Además, la falta de sistemas de telemática limita la capacidad de optimizar rutas y reducir kilómetros vacíos, aspectos críticos para mejorar el rendimiento energético del transporte. La empresa no ha implementado las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE, que permitirían cambiar a neumáticos más eficientes y adoptar soluciones tecnológicas de seguimiento en tiempo real, respectivamente. Estas acciones podrían reducir el consumo innecesario de energía y mejorar la productividad operativa.
El cálculo del valor CAE se basa en una serie de factores estandarizados por el MITECO, incluyendo el consumo de referencia en litros por 100km para cada tipo de vehículo, el kilometraje anual estimado y el contenido energético del diésel. Para Advanced Logistics Services SL, se considera un promedio de consumo de diesel que oscila entre 35 y 42 litros por 100 km en función del modelo específico y las condiciones de uso. El factor de mejora asociado con cada medida CAE traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados, que a su vez se convierten en euros al precio actual del mercado CAE bilateral español. Por ejemplo, la implementación de neumáticos eficientes (TRA010) podría reducir el consumo de combustible en un 2% o más, lo cual, multiplicado por el volumen de litros consumidos anualmente y el precio del diesel, resulta en una cantidad tangible de kWh ahorrados. Estos kWh se pueden comercializar como certificados de ahorro energético (CAE), generando ingresos adicionales para la empresa.
Para optimizar su flota y maximizar el potencial CAE, Advanced Logistics Services SL puede implementar un plan de acción en tres fases. En primer lugar, se recomienda adoptar TRA010 mediante la instalación de neumáticos eficientes durante las revisiones programadas, una medida que no interrumpe la operativa y ofrece retornos inmediatos en términos de ahorro de combustible. La segunda fase implica la implementación de TRA020, lo cual requiere la instalación de sistemas de telemática y formación de los conductores para aprovechar al máximo las funcionalidades ofrecidas por estas soluciones tecnológicas. Aunque esta etapa conlleva un mayor esfuerzo inicial en términos de inversión y tiempo, los ahorros recurrentes generados por la optimización de rutas y reducción de kilómetros vacíos justifican su implementación a medio plazo. Finalmente, la tercera fase del plan se enfoca en la transformación hacia vehículos eléctricos (TRA050), una opción viable para ciertas rutas y cargas que permitiría a la empresa aprovechar las ventajas de los vehículos electrificados en términos de eficiencia energética y reducción de emisiones.
El análisis del retorno de inversión (ROI) muestra que, a pesar de la necesidad inicial de inverir en neumáticos más eficientes y soluciones tecnológicas de seguimiento, los beneficios generados por el ahorro de combustible y la venta de certificados de ahorro energético compensan rápidamente dicha inversión. La implementación de TRA010 podría generar un valor CAE estimado en torno a 4.388 EUR, con un rango entre 1.254 y 9.403 EUR según la eficacia real del cambio de neumáticos. Por otro lado, la aplicación de TRA020 podría generar un valor CAE estimado en torno a 10.031 EUR, con un rango entre 2.006 y 20.062 EUR una vez que se optimicen las rutas y reduzcan los kilómetros vacíos. La gestión profesional de los CAE mediante el modelo brokerage 85/15 es más eficiente que la tramitación directa, ya que permite obtener un mejor precio por los certificados generados y reduce significativamente el tiempo y los costes asociados con su comercialización.