| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 37 EUR — 220 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 70 EUR — 469 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 176 EUR — 1.405 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En LUGO, el 47.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.0% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Lugo, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Autocares Rivas Rodriguez, S.L., con sede en Lugo y compuesta por una flota total de 6 autobuses alimentados a diésel con una antigüedad media de 20 años, enfrenta costes energéticos significativos que son cruciales para su rentabilidad. Según los datos del MITECO, el consumo medio de combustible para vehículos pesados como los utilizados por la empresa oscila entre 18 y 24 litros por cada 100 kilómetros recorridos, dependiendo del modelo específico y las condiciones de conducción. Si consideramos un kilometraje anual promedio de 50.000 kilómetros para cada autobús, el consumo total anual se sitúa en la zona de 90.000 a 120.000 litros de diésel por vehículo, lo que equilibra un coste anual aproximado entre 73.800 y 98.400 euros, teniendo en cuenta el precio actual del combustible diesel en España. Multiplicando estos valores por la totalidad de la flota, Autocares Rivas Rodriguez se enfrenta a una factura energética anual que oscila entre 442.800 y 590.400 euros. El diésel, por ser el combustible dominante en este tipo de transporte, representa más del 75% del coste operativo directo, convirtiéndose así en un elemento crítico a la hora de optimizar los gastos y mejorar la rentabilidad. Una mejora aparentemente pequeña en la eficiencia energética, como una reducción del consumo del 3%, conlleva ahorros anuales significativos que, al multiplicarse por toda la flota, suman hasta 17.640 euros en el mejor caso y 23.520 euros en el peor, valores que refuerzan la importancia de implementar soluciones sostenibles y eficientes.
Para Autocares Rivas Rodriguez, S.L., calcular los certificados de ahorro energético (CAE) implica una metodología que parte del consumo de referencia establecido por el MITECO. Este consumo se expresa en litros de diésel por cada 100 kilómetros recorridos y varía según la clase de vehículo y su estado. Dicho consumo se convierte a kWh utilizando el contenido energético del diésel, que es aproximadamente de 10,3 kWh/litro. A continuación, este valor se multiplica por el kilometraje anual estimado para cada tipo de vehículo en la flota, y se aplica un factor de mejora asociado a cada medida implementada. Este último paso es crucial, ya que refleja la eficiencia adicional proporcionada por las soluciones tecnológicas o los cambios operativos. El resultado final se expresa en kWh/vehículo/año, lo cual luego se suma para toda la flota y se convierte a MWh. Finalmente, este valor es multiplicado por el precio del mercado de los certificados energéticos, que actualmente oscila alrededor de 130 euros/MWh. Para cada tipo de vehículo en la flota de Autocares Rivas Rodriguez, S.L., esta metodología permite calcular un valor concreto de CAE generable, lo cual se desglosa a continuación por las medidas específicas aplicables: TRA010 (neumáticos clase A), TRA020 (telemática) y TRA050 (sustitución eléctrica). La precisión de este cálculo es fundamental para la toma de decisiones estratégicas, ya que permite a la empresa estimar no solo los ahorros directos en combustible sino también el valor monetario adicional derivado de la generación de CAE.
El análisis del desglose económico por cada medida CAE aplicada a la flota de Autocares Rivas Rodriguez revela una diversidad en los costes de implementación y los beneficios generados. La medida TRA010, que consiste en el uso de neumáticos eficientes clase A, presenta un costo relativamente bajo y ofrece rentabilidades inmediatas, ya que puede ser ejecutada durante las revisiones ordinarias del vehículo sin necesidad de una inversión significativa adicional. Por otro lado, la medida TRA020 se centra en la implementación de sistemas de telemática para mejorar el seguimiento y optimización de rutas, lo cual requiere una inversión moderada tanto en hardware GPS como en software de análisis y gestión. A pesar de este coste inicial, los ahorros del 8% en combustible que se pueden lograr con esta solución se acumulan año tras año, generando un valor económico sostenido a largo plazo. Sin embargo, la medida TRA050, que implica la sustitución eléctrica de vehículos diésel por modelos híbridos o totalmente eléctricos, es claramente la más costosa en términos de inversión inicial. Sin embargo, el diferencial de consumo entre un camión diésel y uno eléctrico genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados, lo que se traduce en los mayores ingresos CAE para la empresa. Este análisis detallado permite a Autocares Rivas Rodriguez evaluar cuidadosamente cada opción disponible y tomar decisiones informadas sobre cómo maximizar sus beneficios económicos mientras contribuye a la descarbonización del transporte.
La evaluación de diferentes escenarios financieros permite a Autocares Rivas Rodriguez visualizar el impacto potencial que tendría la implementación de las medidas CAE en su estructura financiera. En un escenario conservador, donde se aplican solo 5% de TRA010, 3% de TRA020 y 1% de TRA050, la empresa podría generar un valor de certificados energéticos estimado entre 461 y 478 euros. Este escenario representa una opción segura pero con impacto limitado en los ahorros directos y el valor adicional derivado del CAE. En contraste