| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 704 EUR — 4.223 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.351 EUR — 9.009 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
Con 26 vehículos, la flota supera en un 60% a la media provincial de 16 vehículos.
El potencial CAE estimado es 2.3x superior a la media provincial de 2,911 EUR, situándose en el top 8% de las empresas de SEVILLA.
La flota es 5.1 años más joven que la media provincial (19.1 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En SEVILLA, el 41.1% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 71.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.6% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 26 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Sevilla, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 26 vehículos en el sector de transporte de mercancías implica una compleja red de responsabilidades que van desde la planificación y asignación de rutas hasta el mantenimiento preventivo y correctivo. En Sevilla, esta tarea se complica aún más con los costes ocultos asociados al combustible diésel, que puede representar hasta un 30% del gasto operativo total en empresas de transporte. La antigüedad media de la flota de Castillo Logística Avanzada S.L., que asciende a 14 años, multiplica estos costes, ya que los vehículos más antiguos tienden a tener mayores consumos y necesidades de reparación. Además, el mantenimiento preventivo es fundamental para evitar interrupciones en la operativa, pero también implica un gasto significativo. En el contexto español, donde las márgenes del transporte son estrechas, estas adiciones pueden representar una carga importante que afecta directamente a la rentabilidad de la empresa.
La auditoría energética revela áreas críticas en la gestión de la flota de Castillo Logística Avanzada S.L. que afectan directamente al consumo de combustible y al impacto ambiental. La elección del tipo de neumático es un factor determinante en el rendimiento energético, ya que los neumáticos de clase C pueden aumentar significativamente la resistencia a la rodadura comparados con aquellos de clase A según las normativas europeas. Además, la falta de implementación de sistemas telemáticos limita la optimización de rutas y puede generar kilómetros vacíos innecesarios. La empresa no ha adoptado medidas como TRA010 y TRA020 del sistema CAE, que podrían reducir el consumo de combustible en transporte mediante la mejora de los neumáticos y la gestión eficiente de flotas a través de tecnologías avanzadas.
Para calcular el valor CAE, se deben considerar varios factores establecidos por MITECO. Se toman como referencia los consumos de diesel por 100 km y los kilómetros anuales recorridos por cada tipo de vehículo en la flota. Además, se tiene en cuenta el contenido energético del combustible utilizado para determinar cuánta energía se está utilizando innecesariamente. Cada medida implementada conlleva un factor de mejora específico que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Estos kWh se convierten en euros al precio actual del mercado CAE bilateral español, generando certificados de ahorro energético que pueden ser comercializados para generar ingresos adicionales.
El plan de acción propuesto para Castillo Logística Avanzada S.L. consta de tres fases diseñadas para optimizar la gestión energética sin interrumpir las operaciones diarias. La primera fase se centra en la implementación de TRA010, que implica cambiar los neumáticos por versiones más eficientes durante las revisiones programadas. En segundo lugar, se propone la adopción de TRA020, lo cual requiere la instalación de sistemas telemáticos y formación para el personal, pero generará ahorros recurrentes en combustible. Por último, como transformación a medio plazo, se considera la electrificación de vehículos según las rutas y cargas adecuadas, implementando TRA050.
El análisis del retorno de inversión (ROI) muestra que la implementación de medidas CAE es altamente rentable para Castillo Logística Avanzada S.L. La inversión en TRA010 y TRA020 se compensará con los certificados de ahorro energético generados, cuyo valor oscila entre 627 EUR y 10.031 EUR para TRA010 y entre 2.006 EUR y 10.031 EUR para TRA020, según la eficiencia lograda. La gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage puede reducir costos administrativos y aumentar el valor obtenido en las transacciones, lo que acelera aún más la amortización del proyecto.