| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 758 EUR — 4.547 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.455 EUR — 9.702 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En MURCIA, el 42.5% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 71.3% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.3% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 28 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Región de Murcia, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 25.5 GWh. TRA020 (telemática) concentra 22.7 GWh y TRA050 (electrificación) 2.7 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Región de Murcia es del 77.0% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Murcia, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Estemar Logística SL, ubicada en Murcia, opera una flota compuesta por 28 tractores industriales alimentados exclusivamente con diésel. Considerando que estos vehículos tienen una antigüedad media de 21 años y operan anualmente unos 60.000 kilómetros cada uno, los costos energéticos representan un desembolso significativo para la empresa. Según las estimaciones basadas en los valores de consumo de referencia proporcionados por el Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO), y tomando como base que un tractor pesado promedio consume alrededor de 35 litros de diésel cada 100 kilómetros, se puede calcular que la empresa gasta aproximadamente 6.3 millones de euros en combustible anualmente. Este cálculo demuestra cómo el diésel es una partida de coste dominante en el transporte por carretera y subraya la importancia de reducir su consumo para mejorar la rentabilidad operativa. Un incremento del 10% en la eficiencia energética podría resultar en ahorros anuales de más de 630.000 euros, lo cual demuestra que incluso un porcentaje aparentemente pequeño de mejora puede tener un impacto significativo cuando se multiplica por toda la flota.
Para calcular los certificados de ahorro energético (CAE) que generaría Estemar Logística SL, es necesario partir del consumo de referencia establecido por MITECO y aplicarlo al contexto específico de la empresa. Comenzando con el consumo de diésel para cada tipo de vehículo, se utiliza el contenido energético del combustible en cuestión, que es de 10,3 kilovatios-hora por litro. Multiplicando este valor por el kilometraje anual y por un factor de mejora específico para cada medida CAE, obtenemos la cantidad total de kWh ahorrados por vehículo al año. Este resultado se convierte a MWh y finalmente se multiplica por el precio del mercado del certificado energético, que en este caso se estima en 130 euros por MWh. Para Estemar Logística SL, esta metodología permite calcular un valor concreto de CAE para cada tipo de vehículo en la flota. Por ejemplo, si consideramos una mejora del 5% en el consumo gracias a la implementación de neumáticos eficientes (TRA010), se traduciría en alrededor de 627 euros por vehículo anuales, lo que acumula un valor significativo cuando se aplica a toda la flota.
El análisis del desglose económico por cada medida CAE aplicable a la flota de Estemar Logística SL revela una variedad de oportunidades financieras. La implementación de neumáticos clase A (TRA010) es una medida con un coste de implementación relativamente bajo y que ofrece una rentabilidad inmediata, ya que puede ser ejecutada durante las revisiones ordinarias del vehículo sin interrupciones significativas en la operativa. Por otro lado, TRA020, el uso de telemática para optimizar rutas y reducir tiempos de espera, implica una inversión moderada en hardware GPS y software de gestión que se amortiza rápidamente gracias a los ahorros del 8% en combustible acumulados año tras año. Finalmente, la electrificación parcial (TRA050) representa una opción con un alto coste inicial pero que genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y por ende el mayor ingreso CAE, aunque para Estemar Logística SL esta medida no es aplicable en su actual composición de flota.
Para dimensionar la importancia económica del uso de certificados de ahorro energético, se pueden analizar tres escenarios diferentes de adopción de medidas CAE por parte de Estemar Logística SL. En el escenario conservador, con una implementación limitada (5% TRA010, 3% TRA020 y 1% TRA050), la empresa generaría un valor estimado entre 627 euros y 4.980 euros anuales en CAE. En el escenario medio, considerando una adopción más amplia (15%, 10%, 3%), se alcanzaría un valor de referencia entre 1.496 euros y 12.037 euros por vehículo, lo cual representa un potencial significativo para mejorar los márgenes operativos en comparación con el sector transporte, donde estos suelen oscilar alrededor del 5%. Finalmente, en el escenario optimista, con una implementación ambiciosa (30%, 20%, 8%), el valor de CAE podría alcanzar niveles entre 4.179 euros y 17.052 euros por vehículo anualmente, posicionando a la empresa como líder en eficiencia energética dentro del sector y contribuyendo significativamente a la descarbonización del transporte.
La tramitación de certificados de ahorro energético requiere una serie de pasos técnicos y administrativos que pueden resultar complejos para empresas sin experiencia en el tema. Sin embargo, contratar un partner especializado puede simplificar este proceso mediante la gestión integral del proyecto con comisiones sobre los resultados obtenidos. Este modelo estándar en el mercado europeo de certificados blancos permite a las empresas centrarse en su actividad principal mientras se asegura la optimización energética y la generación de ingresos CAE. Además, al estar alineados los incentivos del partner con los objetivos financieros de la empresa, se fomenta una colaboración efectiva para alcanzar el máximo potencial económico a través de las medidas aplicables.