| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 189 EUR — 1.137 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 364 EUR — 2.426 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 9.7 años más joven que la media provincial (19.7 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BADAJOZ, el 46.3% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 76.7% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.8% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Extremadura, se han registrado 9 transacciones CAE de transporte por un total de 3.5 GWh. TRA020 (telemática) concentra 3.4 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Extremadura es del 74.2% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Badajoz, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 7 vehículos en el sector de transporte de mercancías en Badajoz implica una serie de desafíos que van más allá del simple movimiento de carga. La presión por mantener márgenes estrechos en un mercado altamente competitivo obliga a las empresas a optimizar cada aspecto operativo, desde la planificación de rutas hasta el mantenimiento preventivo. Sin embargo, los costes ocultos del combustible diésel y el mantenimiento constante se multiplican cuando la flota es de vehículos con una antigüedad media superior a 10 años. Estos factores no solo afectan directamente al presupuesto anual sino que también influyen en la productividad y la seguridad vial, aspectos críticos para cualquier empresa del sector.
La auditoría energética de la flota de Lomosuma Transporte Y Logistica Sl revela áreas de mejora significativas que afectan directamente al consumo de combustible. La composición de la flota, compuesta por 7 tractores industriales con distintivos C y sin implementación de telemática, es un reflejo del potencial ahorro energético no explotado. Los neumáticos de clase C, con una resistencia a la rodadura inferior a los modelos de clase A según el etiquetado europeo, representan una pérdida innecesaria de energía durante cada kilómetro recorrido. Además, la falta de telemática genera rutas subóptimas y kilómetros vacíos, aumentando innecesariamente el consumo de combustible en transporte. Implementar las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE permitiría a Lomosuma no solo reducir los costes operativos sino también mejorar la eficiencia general de su flota.
El proceso para calcular el valor CAE implica una serie de pasos que evalúan el consumo energético actual y potencialmente reducido tras la implementación de medidas específicas. Los valores de referencia del MITECO, como el consumo de diésel por 100km y el kilometraje anual por tipo de vehículo, son fundamentales para establecer una base inicial. Considerando que el contenido energético del diésel es de aproximadamente 34 kWh/litro, se pueden determinar los kilovatios-hora ahorrados gracias a medidas como la instalación de neumáticos eficientes (TRA010) o la implementación de sistemas telemáticos (TRA020). Estos kWh se traducen en euros al precio del mercado CAE bilateral español, permitiendo cuantificar el valor monetario directamente asociado a los certificados de ahorro energético. Esta metodología no solo proporciona una visión precisa del impacto económico sino que también justifica la inversión inicial en términos de retorno financiero.
Un plan de acción bien estructurado es crucial para la gestión eficiente de flotas y el ahorro de combustible en transporte. Para Lomosuma Transporte Y Logistica Sl, este plan se divide en tres fases pensadas para no interrumpir la operativa. La primera fase consiste en implementar TRA010 mediante el cambio de neumáticos eficientes durante las revisiones programadas, una medida que requiere tiempo mínimo y genera resultados inmediatos. En segundo lugar, se propone la introducción de sistemas telemáticos (TRA020), lo cual necesitará un período adicional para la instalación y formación de los conductores pero producirá ahorros recurrentes en el consumo de combustible. Finalmente, TRA050 representa una transformación a medio plazo que podría incluir la electrificación de vehículos según las rutas y cargas específicas de cada caso.
El análisis del retorno de inversión (ROI) revela una proyección prometedora para la implementación de medidas CAE en Lomosuma Transporte Y Logistica Sl. La inversión inicial requerida para TRA010 y TRA020 es significativa pero compensada por los certificados de ahorro energético generados, que oscilan entre 627 EUR y 3.260 EUR dependiendo del escenario. Los plazos de amortización serán variables según la eficiencia lograda con cada medida, pero son realistas considerando el contexto económico actual. Además, la gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 es más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte, lo cual optimiza aún más la rentabilidad del proyecto.