| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 1.705 EUR — 10.232 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 3.275 EUR — 21.830 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
Con 63 vehículos, la flota supera en un 72% a la media provincial de 37 vehículos.
El potencial CAE estimado es 2.4x superior a la media provincial de 6,607 EUR, situándose en el top 5% de las empresas de MADRID.
En MADRID, el 17.2% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 35.2% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 11.8% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 63 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (26 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,580 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Comunidad de Madrid, se han registrado 52 transacciones CAE de transporte por un total de 6.2 GWh. TRA020 (telemática) concentra 6.0 GWh y TRA050 (electrificación) 0.3 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 50-100 vehículos en Madrid, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 63 vehículos en el sector de transporte mixto, que abarca tanto mercancías como viajeros, representa un desafío significativo en la provincia de Madrid. La complejidad operativa se agrava con la antigüedad media de los camiones en torno a los 10 años y su consumo exclusivo de combustible diésel. Los costes ocultos del combustible no se limitan solo al precio por litro, sino que también incluyen el mantenimiento preventivo más frecuente debido a la mayor depreciación de componentes críticos en vehículos antiguos. La presión sobre los márgenes en el transporte español dificulta aún más la optimización operativa, obligando a empresas como Multiservicios Aeroportuarios SA a buscar soluciones innovadoras para mantenerse competitivas y sostenibles. La falta de modernización tecnológica y la antigüedad de la flota multiplican estos costos, afectando directamente al rendimiento económico y ambiental del negocio.
El análisis técnico de la flota de Multiservicios Aeroportuarios SA revela áreas críticas que generan una pérdida innecesaria de energía. La elección del tipo de neumático es un factor determinante en el consumo, ya que los neumáticos clase C presentan mayor resistencia a la rodadura comparada con los de clase A según las normativas europeas. Esto implica un consumo adicional de combustible que se traduce en costos operativos innecesarios. Además, la ausencia de sistemas telemáticos hace que los vehículos realicen kilómetros vacíos y sigan rutas subóptimas, aumentando el consumo sin justificación técnica. La falta de implementación de las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE también es un punto débil en la gestión energética de la empresa. Estas acciones permitirían mejorar significativamente el rendimiento operativo y reducir los costos asociados al consumo excesivo de combustible, aspectos fundamentales para la competitividad en un sector altamente sensible a los cambios económicos y ambientales.
El cálculo del valor CAE implica una serie de pasos que consideran varios factores técnicos y financieros. Según los valores de referencia del MITECO, se establecen parámetros como el consumo de referencia en litros por 100 km para diferentes tipos de vehículos, el kilometraje anual promedio y el contenido energético específico del diésel. A partir de estos datos, se puede determinar cuántos kilovatios-hora (kWh) se ahorrarían con la implementación de las medidas CAE propuestas. Cada acción específica tiene un factor de mejora asociado que traduce directamente los ahorros en términos energéticos, que luego se convierten en euros al precio actual del mercado CAE bilateral español. Este proceso no solo permite cuantificar el ahorro potencial, sino también evaluar la viabilidad económica y ambiental de cada medida, proporcionando una visión integral de los beneficios que Multiservicios Aeroportuarios SA podría obtener mediante su implementación.
El plan de acción propuesto para Multiservicios Aeroportuarios SA consta de tres fases diseñadas para optimizar la gestión energética sin interrumpir la operativa diaria. La primera fase se centra en la implementación de TRA010, que implica el cambio a neumáticos más eficientes durante las revisiones programadas. Este paso es relativamente sencillo y rápido, pero genera un impacto significativo en el consumo de combustible. En la segunda fase, se instalaría un sistema telemático (TRA020) para optimizar rutas y reducir los kilómetros vacíos, lo que requeriría una instalación técnica y formación adicional de los conductores pero generaría ahorros recurrentes en el futuro. Por último, la tercera fase implicaría una transformación más profunda hacia la electrificación (TRA050) donde sea viable según las rutas y cargas específicas de cada vehículo, lo que representaría un cambio estructural pero con potenciales beneficios a largo plazo en términos de costes operativos y sostenibilidad ambiental.
El análisis del retorno de la inversión (ROI) para Multiservicios Aeroportuarios SA demuestra claramente la viabilidad económica de las medidas CAE propuestas. La implementación de TRA010, que abarca el cambio a neumáticos más eficientes, tiene un costo estimado entre 1.881 y 11.910 EUR, pero genera un valor CAE en el rango de 5.642 EUR, lo que resulta en una rápida amortización y beneficios financieros tangibles. TRA020, con su inversión entre 4.012 y 26.080 EUR para la instalación telemática, ofrece un valor CAE estimado de 12.037 EUR, lo que representa una excelente relación costo-beneficio a pesar del mayor gasto inicial. La medida TRA050, enfocada en la electrificación, tiene un coste único de 16.831 EUR pero genera el valor CAE más alto de 16.831 EUR, destacando como una opción transformadora para empresas con flotas grandes y trayectorias definidas. Además, la gestión profesional de los certificados de ahorro energético mediante un modelo brokerage 85/15 es significativamente más eficiente que la tramitación directa, lo que optimiza aún más el retorno financiero de estas inversiones.