| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 704 EUR — 4.223 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.351 EUR — 9.009 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
El potencial CAE estimado es 2.0x superior a la media provincial de 3,228 EUR, situándose en el top 11% de las empresas de GRANADA.
La flota es 9.3 años más joven que la media provincial (21.3 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En GRANADA, el 54.6% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 80.5% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.5% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 26 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Andalucía, se han registrado 169 transacciones CAE de transporte por un total de 4.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 2.8 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Granada, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 26 vehículos industriales en el sector de transporte de mercancías en Granada es un desafío constante que requiere atención meticulosa a los detalles. La presión por mantener márgenes ajustados y la competitividad del mercado hacen que cada litro de combustible diésel sea fundamental para la rentabilidad. Sin embargo, la antigüedad media de 12 años de la flota de Translogística Ramírez SL multiplica estos costes, no solo en términos directos como el consumo mayor de combustible y los gastos de mantenimiento preventivo, sino también indirectamente a través de posibles reparaciones inesperadas o tiempos muertos. Además, la falta de distintivos ambientales en más del 54% de los vehículos comerciales provinciales sugiere que muchas empresas enfrentan costos adicionales por no cumplir con las normativas ambientales vigentes. En este contexto, Translogística Ramírez SL se encuentra en una posición competitiva al ser el percentil 89.3% entre las 84 empresas de transporte de mercancías en Granada y tener un potencial prometedor según su puntuación EV Tier C.
La composición de la flota de Translogística Ramírez SL revela una serie de áreas en las que se pueden optimizar los costos operativos y reducir el consumo de combustible. La elección de neumáticos es un factor crucial, ya que los modelos clasificados como clase C según el etiquetado europeo presentan mayor resistencia a la rodadura comparados con los de clase A, lo que traduce en mayores consumos innecesarios si no se implementa una estrategia de mejora. Además, la ausencia de un sistema de telemática impide rastrear eficientemente el rendimiento de cada vehículo y optimizar las rutas, generando kilómetros vacíos y trayectos subóptimos. Estas deficiencias se agravan aún más al considerar que no se han aplicado medidas como TRA010 y TRA020 del sistema CAE (Certificado de Ahorro Energético), que podrían reducir significativamente el consumo energético y mejorar la eficiencia operativa.
Para calcular el valor CAE, se utiliza una metodología basada en los valores de referencia del MITECO que incluyen el consumo de combustible por 100 km, el kilometraje anual promedio y el contenido energético del diésel. Cada medida aplicable (TRA010, TRA020) tiene un factor de mejora específico que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Estos kWh se convertirán en euros al precio actual del mercado CAE bilateral español, generando así un valor económico real para la empresa. En el caso de Translogística Ramírez SL, el potencial estimado oscila entre 2.633 y 15.046 EUR, con TRA010 contribuyendo con una cantidad significativa en ese rango (627-5.015 EUR) y TRA020 generando un valor aún mayor (2.006-10.031 EUR). Este análisis demuestra cómo la gestión eficiente de flotas puede traducirse directamente en ahorro monetario mediante el cálculo del CAE.
Un plan estratégico que no interrumpa la operativa diaria es fundamental para la implementación exitosa de las medidas CAE. TRA010, que implica el cambio a neumáticos más eficientes, puede ser aplicada durante las revisiones programadas sin generar desvíos significativos en los horarios de entrega. La segunda fase del plan se centra en la instalación de un sistema de telemática (TRA020), lo que requiere una formación adecuada para el personal y un tiempo inicial de adaptación, pero a largo plazo permitirá optimizar rutas y reducir los kilómetros vacíos. Por último, TRA050 se presenta como una transformación a medio plazo donde la electrificación es viable según la ruta y la carga, aunque en el caso actual no representa un cambio inmediato debido a las limitaciones de infraestructura y adaptabilidad del negocio.
La gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 es más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte, ya que permite obtener mejores precios y aprovechar mejor el mercado. Para Translogística Ramírez SL, el análisis del ROI muestra que implementar TRA010 y TRA020 puede generar un valor CAE en el rango estimado entre 2.633 y 15.046 EUR. Los plazos de amortización varían según la inversión inicial y los ahorros obtenidos, pero se espera que el retorno sobre la inversión sea beneficioso en términos económicos y ambientales. Este análisis demuestra cómo la gestión eficiente de flotas puede traducirse no solo en un impacto positivo medioambiental sino también en ahorro monetario tangible.