| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 541 EUR — 3.248 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.040 EUR — 6.930 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 15.2 años más joven que la media provincial (19.2 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En HUESCA, el 43.5% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.7% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.6% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 20 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Aragón, se han registrado 32 transacciones CAE de transporte por un total de 1.5 GWh. TRA020 (telemática) concentra 1.3 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Aragón es del 71.6% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Huesca, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Translogistica Vicente Torres e Hijos SL, con sede en Huesca, cuenta con una flota compuesta por 20 tractores industriales alimentados exclusivamente por diésel. Con un kilometraje anual promedio que oscila alrededor de los 100.000 kilómetros, y considerando la composición de su flota y las tarifas actuales del combustible, se puede estimar un gasto en diesel superior a los 3 millones de euros al año. Según los datos proporcionados por el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), los vehículos de su categoría tienen una eficiencia promedio de unos 6 litros cada 100 kilómetros, lo que se multiplica por el contenido energético del diésel en torno a los 10,3 kWh/litro para obtener el consumo energético. Aunque este porcentaje de mejora pueda parecer bajo, su multiplicación por la gran cantidad de vehículos y kilómetros recorridos anualmente resulta en un impacto financiero significativo. Una eficiencia adicional del 5% podría representar ahorros superiores a los 150.000 euros al año para Translogistica Vicente Torres e Hijos SL, destacando así el potencial económico de la eficiencia energética en su sector.
El proceso para calcular los certificados de ahorro energético (CAE) implica convertir las mejoras en eficiencia en unidades medibles y monetizables. Se parte del consumo de referencia establecido por MITECO, que se ajusta al tipo específico de vehículo y su antigüedad, y se aplica el contenido energético del diésel para obtener el consumo en kWh/100km. Multiplicando este valor por el kilometraje anual promedio y aplicando un factor de mejora asociado a cada medida CAE propuesta (como la instalación de neumáticos eficientes, telemática o electrificación parcial), se obtiene el ahorro energético en kWh/vehículo/año. Este resultado se acumula para toda la flota y se convierte a MWh para finalmente ser multiplicado por el precio del mercado de los CAE, que oscila alrededor de 130 EUR/MWh en promedio. Para Translogistica Vicente Torres e Hijos SL, este procedimiento genera un valor económico estimado entre 2.633 y 11.786 euros, dependiendo del nivel de adopción de las medidas CAE propuestas por el MITECO.
La eficiencia energética en la flota de Translogistica Vicente Torres e Hijos SL se puede mejorar mediante diversas medidas CAE, cada una con su propio costo y beneficio. TRA010 (neumáticos clase A), que implica el cambio a neumáticos más eficientes, es una opción económica ya que su coste de implementación es bajo y proporciona rentabilidad inmediata, pudiendo ser ejecutada durante las revisiones ordinarias. TRA020 (telemática) requiere una inversión moderada en hardware GPS y software para la optimización del trayecto y la conducción, pero los ahorros acumulativos del 8% en combustible se reflejan año tras año, sumando un valor significativo al portafolio de CAE. Por último, TRA050 (electrificación parcial) representa una inversión alta, aunque el diferencial de consumo entre un camión diésel y uno eléctrico genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y por ende los mayores ingresos en CAE, a pesar de que para Translogistica Vicente Torres e Hijos SL esta medida no es aplicable debido al tipo de vehículos que operan.
Para evaluar los potenciales impactos económicos de la implementación de CAE en Translogistica Vicente Torres e Hijos SL, se han diseñado tres escenarios: conservador, medio y optimista. En el escenario conservador (5% TRA010, 3% TRA020, 1% TRA050), la empresa generaría un valor de CAE estimado entre 678 y 3.046 euros; en el escenario medio (15%, 10%, 3%), que considera una adopción equilibrada de las medidas, se estima un valor entre 2.006 y 9.025 euros; y finalmente, en el escenario optimista (30%, 20%, 8%), la empresa podría generar hasta 11.786 euros en CAE. Comparando estos valores con los márgenes operativos típicos del sector transporte, que oscilan generalmente entre el 5% y el 10%, se evidencia que incluso en el escenario más conservador, los ingresos por CAE representan un incremento significativo en la rentabilidad de la empresa.
La tramitación de certificados de ahorro energético no es una tarea trivial, ya que requiere documentación técnica precisa, verificación rigurosa de la medida implementada y negociación con un sujeto obligado. Sin embargo, la contratación de un partner especializado puede simplificar este proceso, eliminando la complejidad administrativa y alineando los incentivos para ambas partes mediante un modelo de gestión integral que se basa en una comisión sobre resultados obtenidos. Este esquema ha demostrado ser estándar en el mercado europeo de certificados blancos, facilitando así la adopción de medidas CAE por parte de empresas como Translogistica Vicente Torres e Hijos SL y contribuyendo a la descarbonización del transporte.