| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 244 EUR — 1.462 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 468 EUR — 3.119 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 10.5 años más joven que la media provincial (20.5 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En CIUDAD REAL, el 50.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 78.3% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.7% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Castilla-La Mancha, se han registrado 175 transacciones CAE de transporte por un total de 43.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 42.4 GWh y TRA050 (electrificación) 1.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Castilla-La Mancha es del 82.4% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Ciudad Real, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Translogistica Viveros S.L, con su sede en Ciudad Real, es una de las más antiguas del sector de transporte de mercancías en la provincia. Con una flota compuesta por 9 tractores industriales alimentados exclusivamente a diésel y con un promedio de edad de 10 años, los costos energéticos representan uno de sus gastos más significativos. Según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), la empresa probablemente consume alrededor de 25 litros de diésel por cada 100 kilómetros recorridos, una cifra que se multiplica por los aproximados 100.000 kilómetros anuales que realiza su flota. Esto significa un consumo total estimado de unos 250.000 litros de diésel al año. Considerando el precio promedio del combustible, este gasto energético supera los 300.000 euros por año, lo que representa una parte crucial de sus costos operativos. Sin embargo, incluso un pequeño incremento en la eficiencia energética puede traducirse en ahorros significativos. Por ejemplo, una mejora del 10% en el consumo podría reducir los gastos en combustible en alrededor de 30.000 euros anuales, lo que se multiplica por toda la flota generando un impacto económico notable.
Para calcular los certificados de ahorro energético (CAE) de Translogistica Viveros S.L, se parte del consumo de referencia proporcionado por MITECO, que estima la eficiencia en litros de diésel por cada 100 kilómetros según el tipo y modelo de vehículo. Este valor se convierte a kilovatios-hora (kWh) utilizando el contenido energético específico del combustible diesel, aproximadamente 10,3 kWh/litro. Posteriormente, este consumo en kWh se multiplica por el kilometraje anual típico y por un factor de mejora asociado a cada medida implementada para reducir la eficiencia. El resultado final, expresado en megavatios-hora (MWh), se multiplica por el precio del mercado actual del CAE, que fluctúa pero puede situarse alrededor de 130 EUR/MWh como referencia aproximada. Para cada tipo de vehículo en la flota de Translogistica Viveros S.L, este proceso genera un valor específico de CAE. Por ejemplo, si se implementa una medida que reduce el consumo del diésel en un 8%, y teniendo en cuenta los kilómetros anuales recorridos por cada tractor industrial, la empresa podría generar alrededor de 2.633 euros hasta 5.893 euros en certificados de ahorro energético anualmente.
El análisis detallado de las medidas aplicables a la flota de Translogistica Viveros S.L revela una variedad de opciones que pueden optimizar sus costes operativos. La TRA010, que consiste en el cambio a neumáticos eficientes de clase A, es una opción especialmente atractiva por su bajo costo de implementación y rentabilidad inmediata. Esta medida puede ejecutarse durante las revisiones ordinarias del vehículo sin necesidad de inversiones significativas. Por otro lado, la TRA020 implica el uso de tecnología telemática para optimizar rutas y mejorar el rendimiento del transporte. Aunque requiere una inversión moderada en hardware GPS y software de planificación de rutas, los ahorros del 8% en combustible se acumulan año tras año, ofreciendo un retorno sólido sobre la inversión inicial. Finalmente, aunque no es aplicable en este caso debido a que la flota está compuesta exclusivamente por vehículos alimentados a diésel, la TRA050 representa el camino hacia una electrificación parcial de la flota. Esta medida implica costos iniciales altos pero genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y, consecuentemente, los mayores ingresos CAE.
Para evaluar el impacto potencial de la implementación de certificados de ahorro energético (CAE) en Translogistica Viveros S.L se han definido tres escenarios: conservador, medio y optimista. En el escenario conservador, se considera una adopción limitada de las medidas TRA010 y TRA020 con un 5% y 3%, respectivamente, mientras que la electrificación no es factible en este caso. Este escenario generaría alrededor de 627 euros hasta 1.881 euros anuales en valor CAE. El escenario medio, considerado el estándar, aumenta significativamente la adopción a un 15% para TRA010 y un 10% para TRA020, lo que resultaría en unos 2.633 euros hasta 5.893 euros anuales en valor CAE. Finalmente, el escenario optimista presupone una adopción más ambiciosa con un 30% y 20% respectivamente para TRA010 y TRA020, aunque la electrificación sigue siendo inaplicable. Este último caso podría generar hasta 5.893 euros anuales en valor CAE. Comparando estos valores con los márgenes operativos típicos del sector transporte, se puede apreciar que incluso el escenario más conservador ofrece un impacto económico considerable.
La tramitación de certificados de ahorro energético requiere una serie de pasos que incluyen la documentación técnica, la verificación de la medida implementada y la negociación con un sujeto obligado. Sin embargo, para simplificar este proceso y eliminar la complejidad administrativa, Translogistica Viveros S.L puede considerar trabajar con un partner especializado en gestión integral de CAE que opera a través de comisiones sobre los resultados obtenidos. Este modelo estándar en el mercado europeo de certificados blancos, conocido como 85/15, permite alinear los incentivos entre la empresa y el proveedor, facilitando así una adopción más rápida y eficiente de las medidas CAE. Además, este acercamiento no solo ayuda a reducir la huella de carbono de la flota en línea con objetivos de descarbonización del transporte, sino que también genera un valor económico tangible para la empresa.