| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 162 EUR — 974 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 312 EUR — 2.079 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 18.7 años más joven que la media provincial (20.7 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En ASTURIAS, el 48.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 75.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.3% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Principado de Asturias, se han registrado 16 transacciones CAE de transporte por un total de 0.1 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.0 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Principado de Asturias es del 52.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Asturias, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La eficiencia energética es un factor crítico para el desempeño financiero de TRANSPORTES BITUMINOSOS FERALSA SL, una empresa líder en transporte de mercancías en Asturias. Con una flota compuesta por seis tractores industriales alimentados exclusivamente con diésel y una antigüedad media de 2 años, la empresa se encuentra bien posicionada para aprovechar las medidas de ahorro energético. Sin embargo, el coste energético oculto en su operación es significativo. Según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), un tractor industrial promedio consume alrededor de 35 litros de diésel por cada 100 kilómetros recorridos, con una media anual de 80.000 kilómetros en carretera. Esto implica un consumo total anual estimado de 28.000 litros de diésel por vehículo y, considerando el precio medio del combustible diesel en España actualmente alrededor de 1,75 euros por litro, un gasto energético de más de 49.000 euros por año por cada tractor industrial. Multiplicando este coste por la flota total de TRANSPORTES BITUMINOS FERALSA SL, se obtiene un gasto energético anual estimado en aproximadamente 294.000 euros. El diésel, sin duda alguna, es la partida de costes dominante en el transporte por carretera y cualquier mejora en su eficiencia puede generar ahorros sustanciales. Por ejemplo, un aumento del 5% en la eficiencia energética podría traducirse en ahorros anuales de más de 14.700 euros para TRANSPORTES BITUMINOS FERALSA SL, lo que demuestra cómo incluso mejoras aparentemente pequeñas pueden tener un impacto significativo cuando se aplican a toda la flota.
El proceso de calcular los Certificados de Ahorro Energético (CAE) implica una metodología rigurosa que parte del consumo energético del combustible en cada vehículo. Para TRANSPORTES BITUMINOS FERALSA SL, se inicia con el consumo de referencia del MITECO para tractores industriales alimentados por diésel, que es de 35 litros/100km. A continuación, se aplica el contenido energético del diésel, que es de 10,3 kWh/litro, multiplicando este valor por el kilometraje anual promedio de 80.000 km para obtener un consumo total en kWh de 290.600 kWh/vehículo/año. Si se considera una mejora del 5% en la eficiencia energética mediante la implementación de medidas CAE, esto resultaría en un ahorro de 14.530 kWh/vehículo/año. Este valor se multiplica por el número total de vehículos en la flota (6) para obtener un total de ahorros en kWh de 87.180 kWh/año. Convertido a MWh, esto equivale a 87,18 MWh y, aplicando un precio de mercado del CAE de 130 EUR/MWh, se obtiene un valor económico de aproximadamente 11.333 euros en CAE para TRANSPORTES BITUMINOS FERALSA SL. Este cálculo permite a la empresa cuantificar el impacto financiero de las medidas de eficiencia energética y tomar decisiones informadas sobre su inversión.
El análisis detallado del valor económico de cada medida CAE aplicable a la flota de TRANSPORTES BITUMINOS FERALSA SL revela una variedad de oportunidades. La medida TRA010, que consiste en el uso de neumáticos eficientes clase A, es particularmente interesante debido a su bajo coste de implementación y rentabilidad inmediata. Estos neumáticos pueden instalarse durante las revisiones ordinarias del vehículo sin interrupciones significativas en la operativa, lo que hace posible un retorno rápido sobre la inversión. Por otro lado, TRA020 implica la implementación de sistemas de telemática para optimizar el consumo de combustible mediante el seguimiento y análisis detallado de los patrones de conducción. Aunque esta medida requiere una inversión moderada en hardware GPS y software de optimización, los ahorros del 8% en combustible que se pueden lograr año tras año justifican su implementación. Finalmente, TRA050 representa la electrificación parcial de la flota, lo cual, aunque con un coste inicial significativo, genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y por ende los mayores ingresos CAE. Sin embargo, dada la composición actual de la flota de TRANSPORTES BITUMINOS FERALSA SL, esta medida no es aplicable en el corto plazo.
Para evaluar los posibles escenarios financieros que TRANSPORTES BITUMINOS FERALSA SL puede alcanzar mediante la implementación de medidas CAE, se han considerado tres escenarios diferentes. En el escenario conservador, donde solo se aplican 5% de TRA010, 3% de TRA020 y 1% de TRA050 (que en este caso no aplica), el valor generado sería de aproximadamente 849 euros en CAE. En contraste, el escenario medio, que representa la estrategia de referencia con una implementación más amplia de las medidas, incluyendo un 15% de TRA010, 10% de TRA020 y 3% de TRA050 (nuevamente, este último no aplica), podría generar un valor en CAE de alrededor de 2.633 euros. Por último, el escenario optimista, que supone la adopción ambiciosa de las medidas con un 30% de TRA010, 20% de TRA020 y 8% de TRA050 (nuevamente no aplicable), podría alcanzar valores en CAE