| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 1.164 EUR — 6.984 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 2.235 EUR — 14.900 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 3.4 años más joven que la media provincial (19.4 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En LAS PALMAS, el 46.0% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 69.7% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.8% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 43 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (26 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,580 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Canarias, se han registrado 8 transacciones CAE de transporte por un total de 0.1 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.0 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Canarias es del 78.0% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Las Palmas, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La composición de la flota de Transportes Intercanarios, S.A., conformada por 43 tractores industriales alimentados exclusivamente con diesel y una antigüedad media de 16 años, refleja un equilibrio entre renovación y eficiencia energética. Aunque su promedio es superior a la flota provincial (que tiene 19.4 años en media), esto sugiere una gestión proactiva que ha permitido mantener vehículos más recientes, lo cual es fundamental para aprovechar las medidas de certificados de ahorro energético según el Real Decreto 36/2023. La flota, compuesta únicamente por distintivos B y clasificada en el Tier C del potencial evolutivo, representa un escenario ideal para la implementación de acciones que mejoren su rendimiento energético y reduzcan emisiones. Sin embargo, esta situación también implica una mayor presión regulatoria para cumplir con las normativas futuras sobre zonas de bajas emisiones (ZBE), destacadas en el Boletín Oficial del Estado-A-2024-23732, lo que subraya la importancia de anticiparse a estos cambios y aprovechar oportunidades como los certificados de ahorro energético para mejorar su posición competitiva y operativa.
El potencial de generación de certificados de ahorro energético para Transportes Intercanarios, S.A., se encuentra en el rango estimado entre 3.260 EUR y 26.205 EUR, según las fichas oficiales del Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO). Este cálculo CAE se basa en tres medidas específicas: TRA010, que implica el uso de neumáticos eficientes; TRA020, correspondiente a la implementación de sistemas telemáticos para optimización de rutas y consumo energético; y TRA050, que se refiere a la electrificación gradual de la flota. Para los vehículos diesel actuales, las bandas de adopción varían según el nivel de eficiencia alcanzado tras cada medida. Por ejemplo, TRA010 puede generar entre 1.254 EUR y 8.149 EUR en ahorros anuales dependiendo del tipo específico de neumáticos instalados; mientras que TRA020 ofrece una estimación más amplia entre 2.006 EUR y 18.055 EUR, reflejando la complejidad y el impacto potencial de la telemática en la reducción del consumo energético. La medida TRA050 no se aplica en este caso debido a que aún no hay vehículos eléctricos en la flota, pero representa una opción estratégica para futuras adquisiciones.
En el contexto provincial de Las Palmas, donde la empresa se encuentra, las regulaciones sobre zonas de bajas emisiones (ZBE) están ganando relevancia. Según el Boletín Oficial del Estado-A-2024-23732, estas áreas restringirán vehículos sin distintivo ambiental o con clasificación B a partir de 2025, lo que plantea un escenario desafiante para empresas como Transportes Intercanarios, S.A., cuya flota actualmente presenta este último distintivo. En contraste con el 46.0% de vehículos comerciales sin ningún tipo de distintivo ambiental y el 69.7% clasificados como altamente contaminantes en la provincia, Transportes Intercanarios se sitúa en un percentil superior tanto a nivel provincial (87.5%) como sectorial (91.6%). Esta posición competitiva puede ser aprovechada para implementar medidas CAE antes que sus competidores, lo cual no solo cumplirá con futuras obligaciones regulatorias sino que también generará beneficios económicos inmediatos. Además, el mercado de certificados de ahorro energético en Canarias aún tiene un gran margen de crecimiento, con solamente 0.1 GWh registrados hasta la fecha y una tasa de aprobación ITV para vehículos pesados del 78.0%, lo que subraya la importancia de anticiparse a estos cambios.
Una hoja de ruta clara para la implementación gradual de certificados de ahorro energético en Transportes Intercanarios, S.A., podría dividirse en tres fases. La fase inmediata se centraría en TRA010, con la instalación de neumáticos clase A, una medida que ofrece un bajo coste y puede implementarse sin detener la operativa diaria. Esta acción permitiría generar entre 1.254 EUR y 8.149 EUR en ahorros anuales, dependiendo del tipo específico de neumáticos utilizados. La fase media implicaría la adopción de TRA020, mediante la instalación de sistemas telemáticos para optimizar rutas y monitorear el consumo energético en tiempo real. Este paso podría generar entre 2.006 EUR y 18.055 EUR anuales, ofreciendo una visibilidad significativa sobre las operaciones y posibilitando ajustes que reduzcan aún más los costos de combustible. Finalmente, la fase estratégica se enfocaría en TRA050, con la sustitución progresiva por vehículos eléctricos en áreas donde la autonomía y la infraestructura lo permitan. Aunque este paso no generará CAE inmediatos debido a que aún no hay vehículos eléctricos en la flota, representa una inversión a largo plazo que alineará la empresa con las tendencias regulatorias futuras y reducirá significativamente los costos de combustible a medio plazo.
La implementación de certificados de ahorro energético en Transportes Intercanarios, S.A., es un paso crucial que no solo cumplirá con futuras obligaciones regulatorias sino que también generará beneficios económicos inmediatos. El mercado CAE español es relativamente joven y los precios bilaterales actuales, situados entre 115-150 EUR/MWh, representan una ventana de oportunidad para obtener un retorno económico significativo. Además, con la implantación gradual de zonas de bajas emisiones (ZBE) según el Boletín Oficial del Estado-A-2024-23732, los vehículos sin distintivo o clasificados como B enfrentarán restricciones crecientes que podrían afectar su operativa. En contraste con la tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Canarias del 78.0%, el coste de no actuar supera al de implementar las medidas CAE, lo cual refuerza el caso de negocio para la renovación y optimización energética de la flota.