| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 650 EUR — 3.898 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.247 EUR — 8.316 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 11.2 años más joven que la media provincial (19.2 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BARCELONA, el 37.9% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 66.0% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 4.5% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 24 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Cataluña, se han registrado 371 transacciones CAE de transporte por un total de 21.3 GWh. TRA020 (telemática) concentra 13.8 GWh y TRA050 (electrificación) 4.4 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Cataluña es del 70.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Barcelona, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 24 camiones en el sector de transporte de mercancías en Barcelona es un desafío continuo que requiere precisión y eficiencia. La presión por mantener márgenes ajustados, combinada con la volatilidad del precio del combustible diésel, hace que cada kilómetro recorrido sea fundamental para el éxito de las operaciones. Los costes ocultos en este entorno son numerosos y complejos: desde los gastos directos asociados al combustible hasta las inversiones preventivas necesarias para mantener la flota en óptimas condiciones. La antigüedad media de 8 años de la flota de Transportes Santin Y Jove SL, aunque significativamente más joven que la media provincial de 19.2 años, multiplica estos costos, aumentando el consumo de combustible y las necesidades de mantenimiento. Además, los vehículos sin distintivo ambiental o con una clasificación baja como C se convierten en un punto débil tanto operativo como competitivo, ya que la flota provincial tiene un 66% de vehículos altamente contaminantes, lo que pone a esta empresa en una posición privilegiada para implementar medidas CAE y mejorar su eficiencia energética.
El análisis técnico de la flota de Transportes Santin Y Jove SL revela áreas críticas en términos de consumo de energía. La elección del tipo de neumático es un factor determinante que afecta directamente al consumo, ya que una clase C según el etiquetado europeo con mayor resistencia a la rodadura puede aumentar significativamente los costes operativos comparada con las clases A más eficientes. Además, la falta de implementación de sistemas telemáticos es otro aspecto que genera pérdidas innecesarias, ya que no permite el seguimiento en tiempo real de rutas y consumo, provocando kilómetros vacíos y trayectos subóptimos. La empresa podría ahorrar una cantidad considerable al aplicar las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE, lo cual permitiría no solo el cambio a neumáticos más eficientes sino también la optimización de rutas mediante la utilización de tecnologías avanzadas que reducen la distancia recorrida sin sacrificar la productividad.
Para calcular el valor del Certificado de Ahorro Energético (CAE) en Transportes Santin Y Jove SL, se utiliza una metodología basada en los valores de referencia establecidos por el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO). Este proceso implica considerar factores como el consumo de referencia en litros por 100 kilómetros para cada tipo de vehículo, el kilometraje anual promedio y el contenido energético del diésel. Cada medida aplicada genera un factor de mejora que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Por ejemplo, TRA010 reduce el consumo mediante neumáticos más eficientes, mientras que TRA020 optimiza las rutas gracias a la telemática. Estos kWh se convierten posteriormente en euros al precio del mercado CAE bilateral español, proporcionando una cifra tangible de los beneficios económicos obtenidos por la empresa.
El plan de acción propuesto para Transportes Santin Y Jove SL consta de tres fases diseñadas para ser implementadas sin interrumpir las operaciones diarias. La primera fase consiste en la aplicación de TRA010, lo cual implica cambiar a neumáticos más eficientes durante las revisiones programadas, un proceso que no requiere tiempos muertos significativos y genera resultados inmediatos en términos de reducción del consumo. La segunda fase se centra en la implementación de TRA020, lo cual implica la instalación de sistemas telemáticos y formación de los conductores para su uso adecuado. Aunque esta medida conlleva un mayor tiempo de preparación, genera ahorros recurrentes que compensan el esfuerzo inicial. Por último, TRA050 representa una transformación más significativa en medio plazo hacia la electrificación de la flota según sea viable para las rutas y cargas específicas, lo cual no solo reduce los costos operativos sino que también mejora la imagen ambiental de la empresa.
El análisis del retorno de inversión (ROI) para las medidas CAE aplicadas a Transportes Santin Y Jove SL revela una proyección prometedora. La implementación de TRA010, con un coste estimado entre 627 y 4.388 euros, generaría ingresos por certificados de ahorro energético en el rango de 2.507 euros. De manera similar, la inversión en TRA020, que oscila entre 2.006 y 10.031 euros, tendría un retorno esperado de 4.012 euros. La medida TRA050, con una inversión fija de 16.831 euros, representa la mayor inversión pero también el mayor retorno financiero estimado en 16.831 euros. Los plazos de amortización varían según la medida aplicada, pero en general son atractivos dadas las tasas actuales del mercado CAE bilateral español. Además, la gestión profesional de los certificados mediante un modelo brokerage 85/15 es más eficiente que su tramitación directa por parte de la empresa, ya que permite obtener mayores ingresos y reducir el tiempo dedicado a esta tarea.