| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 170 EUR — 1.017 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 326 EUR — 2.171 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 911 EUR — 7.285 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En PONTEVEDRA, el 46.0% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 75.2% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.1% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Pontevedra, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 17 camiones para el transporte de mercancías en Pontevedra representa un desafío significativo que va más allá de la simple conducción diaria. La antigüedad media de los vehículos, que se sitúa en 19 años, acentúa las dificultades operativas y económicas. Los costes ocultos del combustible diésel son evidentes cada vez que una ruta requiere un mayor consumo por la resistencia adicional del motor viejo o el desgaste de componentes. Además, los costes de mantenimiento preventivo se multiplican con la necesidad de reemplazar piezas obsoletas y realizar reparaciones frecuentes para mantener en funcionamiento vehículos que ya han superado su vida útil óptima. La presión sobre los márgenes del transporte español hace aún más crítico optimizar cada aspecto operativo, desde el consumo hasta la eficiencia de las rutas y el mantenimiento preventivo. En este contexto, la gestión eficiente de flotas se convierte en un factor determinante para la competitividad y sostenibilidad a largo plazo.
La auditoría energética revela áreas clave donde TRANSPORTES Y SERVICIOS MARITIMOS, S.L. puede optimizar su consumo de combustible y reducir desperdicios innecesarios. El tipo de neumático utilizado en los camiones juega un papel crucial en el consumo de energía, ya que la resistencia a la rodadura influye directamente en el gasto de diesel. Los neumáticos de clase C presentan una mayor resistencia comparados con las clases A o B, lo que aumenta significativamente el consumo y reduce la eficiencia del vehículo. Además, la falta de un sistema de telemática para monitorear rutas y optimizar trayectos resulta en kilómetros vacíos y desvios innecesarios que suman al gasto energético sin contribuir a la productividad. La implementación de medidas como TRA010 y TRA020 del sistema CAE podría reducir estos desperdicios, mejorando no solo el consumo sino también la eficiencia operativa general. Sin embargo, estas soluciones requieren cambios en los hábitos y tecnologías actuales que a menudo son resistidos por la rutina diaria de los conductores.
Para calcular el valor CAE, se deben considerar varios factores establecidos por el MITECO. El consumo de referencia en litros por 100 km para camiones pesados es una variable clave que se compara con los datos reales de la flota para determinar el ahorro energético potencial. Otro aspecto fundamental es el kilometraje anual de cada vehículo, ya que afecta directamente al volumen de combustible consumido y, por ende, al CAE generable. El contenido energético del diésel en kilovatios-hora también es relevante para convertir los ahorros en energía en una cantidad monetaria específica. Cada medida aplicada traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados, que se multiplican por el factor de mejora correspondiente y finalmente se convierten en euros al precio del mercado CAE bilateral español. En el caso de TRANSPORTES Y SERVICIOS MARITIMOS, S.L., estas cifras indican un potencial valor CAE estimado entre 19.465 EUR y 25.984 EUR, posicionando a la empresa como una de las con mayor potencial en su sector para generar certificados de ahorro energético.
El plan de acción propuesto para TRANSPORTES Y SERVICIOS MARITIMOS, S.L. se divide en tres fases concretas diseñadas para minimizar la interrupción en las operaciones diarias. La primera fase consiste en la implementación de TRA010, que implica el cambio a neumáticos eficientes durante las revisiones programadas. Esta medida es relativamente sencilla y no requiere cambios significativos en los procesos operativos existentes. En segundo lugar, se propone la instalación del sistema de telemática (TRA020), lo cual implicará una inversión adicional pero generará ahorros recurrentes en combustible al optimizar las rutas y reducir los kilómetros vacíos. Finalmente, como transformación a medio plazo, se considera la electrificación parcial de la flota (TRA050) donde sea viable según la ruta y el tipo de carga. Esta fase requiere una evaluación más detallada de las necesidades específicas de cada vehículo pero ofrecerá importantes beneficios en términos de reducción de emisiones y costes operativos a largo plazo.
El análisis del retorno de inversión (ROI) para las medidas propuestas muestra que el costo de implementación es significativamente inferior al valor CAE generado. La medida TRA010, aunque tiene un rango estimado entre 627 EUR y 3.134 EUR, puede generar hasta 1.881 EUR en certificados de ahorro energético, lo que representa una rápida amortización. TRA020 implica una inversión más elevada, con costos entre 2.006 EUR y 6.018 EUR pero un retorno potencial de 4.012 EUR, destacando como una estrategia rentable para la optimización de rutas y consumo. La medida TRA050 es la más costosa a corto plazo con un valor estimado de 16.831 EUR, pero también ofrece el mayor potencial de ahorro energético en términos de CAE generados. Además, la gestión profesional de los certificados mediante modelos como el brokerage 85/15 resulta más eficiente que la tramitación directa para empresas del sector transporte, ya que permite aprovechar mejor las fluctuaciones del mercado y maximizar los beneficios económicos.