En Barcelona, el 62.1% de los vehículos utilizan gasolina mientras que el 35.1% emplean diésel; la presencia de vehículos eléctricos es relativamente baja con solo 1.9%. La proporción entre diésel y eléctrico refleja una clara predominancia del combustible fósil sobre las tecnologías más limpias.
La transición energética del sector transporte en Barcelona se encuentra en una fase de aceleración. Con un 35.1% de la flota aún dependiente del diésel (1.341.974 vehículos) y solo un 1.9% de penetración eléctrica (73.423 unidades), el potencial de mejora es sustancial. La flota total de Barcelona alcanza los 3.824.031 vehículos, incluyendo 2.382.242 de gasolina y 6.368 híbridos en distintas categorías.
El marco regulatorio español, a través del Real Decreto 36/2023 de Certificados de Ahorro Energético y la Ley 7/2021 de Cambio Climático, establece incentivos económicos directos para la electrificación. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes desde 2023, añaden un factor de urgencia a la renovación de las flotas más contaminantes.
Los datos de Barcelona muestran que el segmento con mayor potencial de transición es el de furgonetas y vehículos comerciales ligeros, donde la medida CAE TRA020 ofrece 5.710 kWh de ahorro por sustitución — el ratio más alto del sistema. Las empresas de transporte que actúen en las primeras fases del mercado CAE pueden maximizar el valor de sus certificados antes de que la oferta sature los precios.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 establece objetivos ambiciosos de electrificación del transporte en España, con una meta de 5 millones de vehículos eléctricos para 2030. En Barcelona, la infraestructura de recarga está en expansión, facilitando la adopción de vehículos eléctricos tanto para flotas particulares como empresariales. Los Certificados de Ahorro Energético representan un mecanismo adicional al Plan MOVES III para financiar esta transición, generando entre 742 EUR por turismo y 6.300 EUR por camión en certificados negociables por cada sustitución.
| Combustible | Vehículos | % del total |
|---|---|---|
| Gasolina | 2.375.874 | 62.1% |
| Diésel | 1.341.974 | 35.1% |
| Eléctrico | 73.423 | 1.9% |
| Gas Licuado del Petróleo | 26.392 | 0.7% |
| Híbrido Gasolina | 6.368 | 0.2% |
La oportunidad de descarbonización en el sector transporte de Barcelona es significativa, especialmente al considerar la alta proporción de vehículos alimentados por diésel. Si un 10% de estos fósiles se reemplazaran por eléctricos, implicaría una reducción potencial de emisiones CO2 equivalente a los CAE emitidos por 360.000 hogares en un año, según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
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