En Guadalajara, el diésel domina con una presencia del 56.1% frente al 1.1% de vehículos eléctricos, evidenciando un marcado desequilibrio en la transición energética hacia fuentes más limpias.
La transición energética del sector transporte en Guadalajara se encuentra en una fase de aceleración. Con un 56.1% de la flota aún dependiente del diésel (130.907 vehículos) y solo un 1.1% de penetración eléctrica (2.529 unidades), el potencial de mejora es sustancial. La flota total de Guadalajara alcanza los 233.235 vehículos, incluyendo 98.097 de gasolina y 0 híbridos en distintas categorías.
El marco regulatorio español, a través del Real Decreto 36/2023 de Certificados de Ahorro Energético y la Ley 7/2021 de Cambio Climático, establece incentivos económicos directos para la electrificación. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes desde 2023, añaden un factor de urgencia a la renovación de las flotas más contaminantes.
Los datos de Guadalajara muestran que el segmento con mayor potencial de transición es el de furgonetas y vehículos comerciales ligeros, donde la medida CAE TRA020 ofrece 5.710 kWh de ahorro por sustitución — el ratio más alto del sistema. Las empresas de transporte que actúen en las primeras fases del mercado CAE pueden maximizar el valor de sus certificados antes de que la oferta sature los precios.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 establece objetivos ambiciosos de electrificación del transporte en España, con una meta de 5 millones de vehículos eléctricos para 2030. En Guadalajara, la infraestructura de recarga está en expansión, facilitando la adopción de vehículos eléctricos tanto para flotas particulares como empresariales. Los Certificados de Ahorro Energético representan un mecanismo adicional al Plan MOVES III para financiar esta transición, generando entre 742 EUR por turismo y 6.300 EUR por camión en certificados negociables por cada sustitución.
| Combustible | Vehículos | % del total |
|---|---|---|
| Diésel | 130.907 | 56.1% |
| Gasolina | 98.097 | 42.1% |
| Eléctrico | 2.529 | 1.1% |
| Gas Licuado del Petróleo | 1.702 | 0.7% |
La alta proporción de vehículos a diésel representa una significativa oportunidad para la descarbonización. Si el 10% de los vehículos diésel se sustituyera por eléctricos, podría reducirse en alrededor de 25.000 toneladas de CO2 anuales, equivalente a la emisión de más de 6.000 vehículos eléctricos. Los Certificados de Ahorro Energético (CAE) pueden incentivar esta transición a través de subsidios y créditos fiscales para adquirir vehículos eléctricos.
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