En Ourense, el diésel domina con una representación del 59.4% frente a un 0.5% de vehículos eléctricos, evidenciando una transición energética aún en sus primeras etapas.
La transición energética del sector transporte en Ourense se encuentra en una fase de aceleración. Con un 59.4% de la flota aún dependiente del diésel (163.476 vehículos) y solo un 0.5% de penetración eléctrica (1.258 unidades), el potencial de mejora es sustancial. La flota total de Ourense alcanza los 275.188 vehículos, incluyendo 110.454 de gasolina y 0 híbridos en distintas categorías.
El marco regulatorio español, a través del Real Decreto 36/2023 de Certificados de Ahorro Energético y la Ley 7/2021 de Cambio Climático, establece incentivos económicos directos para la electrificación. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes desde 2023, añaden un factor de urgencia a la renovación de las flotas más contaminantes.
Los datos de Ourense muestran que el segmento con mayor potencial de transición es el de furgonetas y vehículos comerciales ligeros, donde la medida CAE TRA020 ofrece 5.710 kWh de ahorro por sustitución — el ratio más alto del sistema. Las empresas de transporte que actúen en las primeras fases del mercado CAE pueden maximizar el valor de sus certificados antes de que la oferta sature los precios.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 establece objetivos ambiciosos de electrificación del transporte en España, con una meta de 5 millones de vehículos eléctricos para 2030. En Ourense, la infraestructura de recarga está en expansión, facilitando la adopción de vehículos eléctricos tanto para flotas particulares como empresariales. Los Certificados de Ahorro Energético representan un mecanismo adicional al Plan MOVES III para financiar esta transición, generando entre 742 EUR por turismo y 6.300 EUR por camión en certificados negociables por cada sustitución.
| Combustible | Vehículos | % del total |
|---|---|---|
| Diésel | 163.476 | 59.4% |
| Gasolina | 110.454 | 40.1% |
| Eléctrico | 1.258 | 0.5% |
La reducción del uso de diésel y la promoción de vehículos eléctricos podrían generar un impacto significativo en la descarbonización. Con una estimación conservadora, reemplazar el 10% de los vehículos diésel por eléctricos podría resultar en ahorros energéticos equivalentes a aproximadamente 25 CAE, según las tarifas actuales.
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