En Teruel, el 60.5% de los vehículos utilizan diésel frente al 39.5% que emplean gasolina, lo que refleja una alta dependencia de combustibles fósiles en el sector transporte local.
La transición energética del sector transporte en Teruel se encuentra en una fase de aceleración. Con un 60.5% de la flota aún dependiente del diésel (78.157 vehículos) y solo un 0.0% de penetración eléctrica (0 unidades), el potencial de mejora es sustancial. La flota total de Teruel alcanza los 129.208 vehículos, incluyendo 51.051 de gasolina y 0 híbridos en distintas categorías.
El marco regulatorio español, a través del Real Decreto 36/2023 de Certificados de Ahorro Energético y la Ley 7/2021 de Cambio Climático, establece incentivos económicos directos para la electrificación. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes desde 2023, añaden un factor de urgencia a la renovación de las flotas más contaminantes.
Los datos de Teruel muestran que el segmento con mayor potencial de transición es el de furgonetas y vehículos comerciales ligeros, donde la medida CAE TRA020 ofrece 5.710 kWh de ahorro por sustitución — el ratio más alto del sistema. Las empresas de transporte que actúen en las primeras fases del mercado CAE pueden maximizar el valor de sus certificados antes de que la oferta sature los precios.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 establece objetivos ambiciosos de electrificación del transporte en España, con una meta de 5 millones de vehículos eléctricos para 2030. En Teruel, la infraestructura de recarga está en expansión, facilitando la adopción de vehículos eléctricos tanto para flotas particulares como empresariales. Los Certificados de Ahorro Energético representan un mecanismo adicional al Plan MOVES III para financiar esta transición, generando entre 742 EUR por turismo y 6.300 EUR por camión en certificados negociables por cada sustitución.
| Combustible | Vehículos | % del total |
|---|---|---|
| Diésel | 78.157 | 60.5% |
| Gasolina | 51.051 | 39.5% |
La transición hacia vehículos eléctricos podría reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Si un 10% de los vehículos diesel se reemplazaran por eléctricos, podrían generarse alrededor de 25.8 CAE anuales, considerando una reducción promedio de 4 toneladas CO2 equivalente por vehículo tras la transición.
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