En Toledo, el diésel domina con una proporción del 60.8% frente a un apenas 1.0% de vehículos eléctricos, evidenciando un escaso avance en la transición energética hacia fuentes más limpias.
La transición energética del sector transporte en Toledo se encuentra en una fase de aceleración. Con un 60.8% de la flota aún dependiente del diésel (392.076 vehículos) y solo un 1.0% de penetración eléctrica (6.689 unidades), el potencial de mejora es sustancial. La flota total de Toledo alcanza los 644.982 vehículos, incluyendo 241.310 de gasolina y 0 híbridos en distintas categorías.
El marco regulatorio español, a través del Real Decreto 36/2023 de Certificados de Ahorro Energético y la Ley 7/2021 de Cambio Climático, establece incentivos económicos directos para la electrificación. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes desde 2023, añaden un factor de urgencia a la renovación de las flotas más contaminantes.
Los datos de Toledo muestran que el segmento con mayor potencial de transición es el de furgonetas y vehículos comerciales ligeros, donde la medida CAE TRA020 ofrece 5.710 kWh de ahorro por sustitución — el ratio más alto del sistema. Las empresas de transporte que actúen en las primeras fases del mercado CAE pueden maximizar el valor de sus certificados antes de que la oferta sature los precios.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 establece objetivos ambiciosos de electrificación del transporte en España, con una meta de 5 millones de vehículos eléctricos para 2030. En Toledo, la infraestructura de recarga está en expansión, facilitando la adopción de vehículos eléctricos tanto para flotas particulares como empresariales. Los Certificados de Ahorro Energético representan un mecanismo adicional al Plan MOVES III para financiar esta transición, generando entre 742 EUR por turismo y 6.300 EUR por camión en certificados negociables por cada sustitución.
| Combustible | Vehículos | % del total |
|---|---|---|
| Diésel | 392.076 | 60.8% |
| Gasolina | 241.310 | 37.4% |
| Eléctrico | 6.689 | 1.0% |
| Gas Licuado del Petróleo | 4.907 | 0.8% |
La descarbonización del sector transporte en Toledo requiere una significativa reducción de los vehículos a motor con diésel. Si el 10% de estos se convirtiera a eléctricos, equivaldría a la introducción de unos 64.500 vehículos eléctricos adicionales, lo cual podría generar un impacto potencial en términos de CAE, reduciendo las emisiones y fomentando una transición más sostenible.
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