| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 60 EUR — 359 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 115 EUR — 766 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 321 EUR — 2.571 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La antigüedad media de 22.0 años supera en 3.1 años a la media provincial de vehículos comerciales (18.9 años), indicando mayor urgencia de renovación y mayor potencial de ahorro energético con medidas CAE.
En ALAVA, el 43.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 70.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 3.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En País Vasco, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 2.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.4 GWh y TRA050 (electrificación) 2.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en País Vasco es del 74.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Álava, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
ARGO ALQUILERES Y TRANSPORTES, SL opera una flota compuesta exclusivamente por camiones alimentados con diésel, lo que hace del combustible un gasto dominante en su estructura económica. Con seis vehículos y una antigüedad media de 22 años, la empresa se enfrenta a costos energéticos significativos que superan el promedio provincial debido a la obsoletedad de sus unidades. Según los datos del MITECO sobre consumo de referencia para camiones pesados, un vehículo con esta edad puede consumir hasta 35 litros de diésel por cada 100 kilómetros recorridos. Si se asume que estos camiones realizan una media anual de 60.000 kilómetros, el consumo total anual ascendería a unos 21.000 litros por vehículo, multiplicado por seis unidades resulta en un consumo global de 126.000 litros de diésel al año. A precios actuales de alrededor de 1,7 euros el litro, esto representa una inversión anual de más de 214.200 euros solo en combustible. Un porcentaje aparentemente pequeño de mejora en la eficiencia energética, como un 5% reducción del consumo, se traduce en ahorros anuales significativos que suman hasta 10.710 euros para toda la flota, ilustrando cómo pequeñas optimizaciones pueden tener un impacto económico notable.
El proceso de calcular los certificados de ahorro energético (CAE) implica una serie de pasos que parten del consumo de referencia establecido por el MITECO. Para cada tipo de vehículo en la flota de ARGO ALQUILERES Y TRANSPORTES, se utiliza su consumo específico y se multiplica por el contenido energético del diésel, aproximadamente 10,3 kWh/litro. Este resultado se ajusta al kilometraje anual promedio para obtener el ahorro energético en kilovatios-hora (kWh) que proporcionará cada medida de eficiencia implementada. Por ejemplo, la instalación de neumáticos clase A reduce el consumo del 2%, lo que resulta en una reducción del consumo energético de unos 486 kWh por vehículo al año. Este valor se convierte a megavatios-hora (MWh) y se multiplica por el precio actual del mercado, estimado en torno a 130 euros/MWh para obtener el valor monetario de los CAE generados. Para la medida TRA020, que implica el uso de telemática para optimizar rutas, el ahorro energético puede alcanzar hasta 7.8 MWh por cada camión, equivalente a unos 1.014 euros en valor CAE anual.
El desglose económico según las medidas aplicables revela una variedad de oportunidades para ARGO ALQUILERES Y TRANSPORTES. La implementación de neumáticos clase A (TRA010) es la medida más accesible y rentable en el corto plazo. Con un coste de instalación bajo, este cambio puede ejecutarse durante las revisiones ordinarias y proporciona ahorros del 2% en consumo energético, lo que se traduce en unos 627 euros por camión al año. La telemática (TRA020) requiere una inversión moderada en hardware GPS y software de optimización pero ofrece un retorno asegurado con ahorros del 8% en combustible acumulables año tras año, generando un valor CAE anual de aproximadamente 2.006 euros por vehículo. La electrificación parcial (TRA050) es la opción más costosa pero también la que genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y, por ende, el mayor ingreso en CAE, alcanzando valores cercanos a 16.831 euros anuales para cada camión eléctrico introducido.
Para evaluar la rentabilidad de los certificados de ahorro energético, se han diseñado tres escenarios de adopción basados en diferentes niveles de implementación de las medidas CAE. En el escenario conservador, con un 5% de TRA010, 3% de TRA020 y 1% de TRA050, la empresa generaría unos 3.648 euros anuales en valor CAE. El escenario medio, considerado como el objetivo a alcanzar, con un 15%, 10% y 3% respectivamente, generaría aproximadamente 20.091 euros al año, que se acerca al valor estimado inicialmente para toda la flota. Finalmente, en un escenario optimista con una adopción del 30%, 20% y 8%, el valor CAE alcanzaría casi 45.762 euros anuales. Comparando estos valores con los márgenes operativos típicos del sector transporte, que oscilan entre el 2% y el 5% de las ventas, se evidencia un potencial significativo para mejorar la rentabilidad a través de la descarbonización del transporte y la mejora de la eficiencia energética.
La tramitación de certificados de ahorro energético requiere una serie de pasos cuidadosamente planificados. Primero, es necesario reunir toda la documentación técnica que respalde las medidas implementadas y el ahorro energético generado. Seguidamente, se debe verificar cada medida según los criterios del MITECO para asegurar su validez y obtener la certificación correspondiente. Finalmente, se negocia con un sujeto obligado para la adquisición de estos certificados. Un partner especializado en gestión integral puede simplificar este proceso mediante una comisión sobre resultados, lo que elimina la complejidad administrativa y alinea los incentivos entre ambas partes. En el mercado europeo, el modelo 85/15 es estándar para las transacciones de certificados blancos, asegurando transparencia y facilidad