| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 298 EUR — 1.786 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 572 EUR — 3.812 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La antigüedad media de 25.0 años supera en 6.1 años a la media provincial de vehículos comerciales (18.9 años), indicando mayor urgencia de renovación y mayor potencial de ahorro energético con medidas CAE.
En ALAVA, el 43.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 70.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 3.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En País Vasco, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 2.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.4 GWh y TRA050 (electrificación) 2.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en País Vasco es del 74.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Álava, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Contenedores Felmar SL, ubicada en Álava, cuenta con una flota compuesta por 11 tractores industriales que operan exclusivamente a gasoil. Dados los datos estadísticos proporcionados y considerando la composición de su flota y el consumo de referencia del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), es posible estimar que(CONTENEDORES FELMAR SL) incurre en un gasto significativo en combustible anualmente. Con una antigüedad media de 25 años, sus vehículos se sitúan 6.1 años por encima de la flota provincial promedio de 18.9 años, lo que sugiere mayores costes operativos y mayor potencial para ahorros energéticos mediante la implementación de certificados de ahorro energético (CAE). Asumiendo un consumo medio según MITECO de alrededor de 35 litros/100km y un kilometraje anual típico en transporte por carretera, los costes de combustible representan una parte dominante del gasto operativo. Un pequeño incremento en la eficiencia energética, incluso del orden del 5%, traducido a toda la flota, puede resultar en ahorros económicos sustanciales que superan las expectativas iniciales y contribuyen significativamente al descarbonización del transporte.
Para calcular el valor monetario de los certificados de ahorro energético (CAE) en la flota de Contenedores Felmar SL, se parte del consumo de referencia establecido por MITECO y se aplica al contenido energético específico del diésel, que es de 10,3 kWh/litro. Este cálculo permite determinar el consumo anual en kilovatios-hora (kWh) para cada vehículo, considerando su kilometraje típico. A continuación, este valor se convierte a megavatios-hora (MWh), multiplicándose por un factor de mejora específico para cada medida CAE aplicada según el MITECO. Finalmente, al multiplicar los MWh ahorrados por el precio del mercado actual del certificado energético, que oscila en torno a 130 EUR/MWh, se obtiene una cifra económica tangible que representa los beneficios derivados de la implementación de estas medidas. Para cada tipo de vehículo de la flota de Contenedores Felmar SL, este procedimiento genera un valor concreto que refleja el impacto económico y ambiental del CAE.
En el análisis detallado de las medidas CAE aplicables a la flota de Contenedores Felmar SL, se identifican tres opciones principales: TRA010 (neumáticos clase A), TRA020 (telemática) y TRA050 (electrificación parcial). La medida TRA010, que implica la instalación de neumáticos eficientes, presenta un coste de implementación relativamente bajo y ofrece una rentabilidad inmediata. Este cambio se puede ejecutar durante las revisiones ordinarias del vehículo, lo cual minimiza el impacto en los tiempos de operatividad. Por otro lado, la medida TRA020 implica una inversión moderada en hardware GPS y software de optimización de rutas y consumo, pero a largo plazo permite ahorrar un 8% en combustible, beneficio que se acumula año tras año. Finalmente, aunque la electrificación parcial (TRA050) conlleva una inversión significativamente mayor, el diferencial de consumo entre un camión diésel y uno eléctrico genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados, lo que traduce en los ingresos CAE más altos para la empresa. Cada una de estas medidas aporta un valor económico distinto, pero todas ellas contribuyen al esfuerzo por mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones.
Para evaluar el potencial financiero de los certificados de ahorro energético (CAE) en Contenedores Felmar SL, se han diseñado tres escenarios de adopción: conservador, medio y optimista. En el escenario conservador, que considera la implementación del 5% de TRA010, el 3% de TRA020 y el 1% de TRA050, se estima un valor total de CAE entre 627 y 1.881 EUR. El escenario medio, que representa una implementación más ambiciosa con el 15%, 10% y 3% respectivamente, es considerado la referencia y podría generar un ingreso entre 1.254 y 1.881 EUR. Finalmente, el escenario optimista, con un compromiso aún mayor del 30%, 20% y 8%, podría alcanzar valores de CAE en torno a los 4.012 EUR. Comparando estos valores con los márgenes operativos típicos del sector transporte, se evidencia que la implementación masiva de estas medidas puede tener un impacto significativo en la rentabilidad financiera y contribuir al descarbonización del transporte.
La tramitación de certificados de ahorro energético (CAE) requiere una documentación técnica rigurosa, la verificación efectiva de las medidas implementadas y la negociación con un sujeto obligado del mercado. Sin embargo, trabajar con un partner especializado en gestión integral puede simplificar este proceso complejo al alinear los incentivos económicos y reducir la carga administrativa para Contenedores Felmar SL. El modelo 85/15 es estándar en el mercado europeo de certificados blancos, donde el cliente recibe un porcentaje del valor monetizado de los CAE generados, mientras que la empresa gestora se encarga de todos los aspectos técnicos y legales necesarios para su emisión. Este acercamiento no solo facilita la obtención de los certificados, sino que también asegura una gestión eficiente y rentable de las inversiones en eficiencia energética.