| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 8 EUR — 49 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 16 EUR — 105 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 54 EUR — 433 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En OURENSE, el 55.6% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 80.7% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.1% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Ourense, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La provincia de Ourense, situada en el interior gallego, se encuentra en una posición estratégica dentro del corredor logístico español debido a su conectividad con las principales ciudades y puertos de la región. Sin embargo, Ourense no es un puerto ni un centro intermodal significativo; su importancia radica más en ser una provincia de paso que une zonas costeras como Vigo con el interior del país y fronterizas con Portugal. La infraestructura logística local se basa principalmente en una red densa de carreteras, incluyendo varios ejes de autopista que facilitan la circulación tanto hacia el norte como hacia el sur. Esta geografía condiciona las operaciones de DISTRIBUCIONES BOLERO NAVALLO SL, una empresa con una flota compuesta por 7 furgonetas destinadas principalmente a distribución urbana y servicio regional dentro del propio territorio provincial y sus fronteras. La predominancia de rutas cortas y medias implica que las operaciones se centran en la entrega rápida de mercancías a pequeños centros urbanos y zonas periurbanas, lo cual plantea desafíos específicos en términos de eficiencia energética en transporte.
El perfil de rutas que realiza DISTRIBUCIONES BOLERO NAVALLO SL, caracterizado por distribución urbana y servicio regional en zonas concurridas, implica un consumo energético significativamente diferente al de vehículos destinados a la larga distancia. Las furgonetas utilizadas por la empresa experimentan frecuentes arranques y frenadas, lo que aumenta el consumo de combustible debido a la ineficiencia del ciclo de aceleración y desaceleración constante. Además, las velocidades medias son bajas en comparación con los camiones que viajan en autopista, donde la resistencia aerodinámica es un factor clave en el consumo energético. En este contexto, calcular CAE para optimizar la eficiencia de la flota requiere una estrategia diferenciada según el tipo de vehículo y su uso específico. Para las furgonetas destinadas a distribución urbana, TRA020 (telemática) es la medida CAE que mayor impacto tiene al permitir la optimización de rutas y reducir tiempos de espera innecesarios. Por otro lado, si bien TRA010 (neumáticos eficientes) beneficia más en larga distancia por la disminución de resistencia a la rodadura continua, su implementación en furgonetas podría generar un retorno menor debido al perfil energético predominante de estas unidades. Finalmente, TRA050 (electrificación), aunque es más viable para vehículos destinados a última milla por las distancias cortas y la infraestructura de carga disponible en áreas urbanas, presenta una inversión inicial mayor que debe ser equilibrada con los beneficios a largo plazo en términos de reducción del consumo energético y costes operativos.
El desarrollo de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en la provincia de Ourense plantea un desafío significativo para las empresas del sector transporte, incluyendo a DISTRIBUCIONES BOLERO NAVALLO SL. Según la Ley de Cambio Climático, los municipios con más de 50.000 habitantes deben implementar ZBE, lo que implica una serie de restricciones operativas para vehículos no cumplidos en términos de emisiones contaminantes. En Ourense, las ciudades como el propio municipio capital y Vilagarcía de Arousa ya están implementando o planifican la creación de estas zonas, lo que limita significativamente la capacidad operativa de vehículos sin distintivos ambientales actuales. Dado que todos los 7 vehículos de la flota de Bolero Navallo carecen de distintivo y se clasifican en el Tier B — Alto potencial de eficiencia energética, solo una pequeña porción de su flota podría operar sin restricciones dentro de las ZBE. La renovación progresiva de la flota a través de medidas CAE no solo resuelve el problema regulatorio sino que también genera ingresos adicionales mediante la venta de certificados de ahorro energético, lo que representa una solución integral para adaptarse al nuevo contexto normativo y mejorar su competitividad en el mercado.
Los certificados de ahorro energético ofrecen un mecanismo financiero valioso para la transformación y modernización de la flota vehicular de DISTRIBUCIONES BOLERO NAVALLO SL. El valor CAE generado por TRA010 (neumáticos eficientes) y TRA020 (telemática) puede reinvertirse en la adopción progresiva de TRA050 (sustitución eléctrica), permitiendo una transición gradual hacia vehículos más limpios y eficientes. El ahorro en combustible derivado del uso de neumáticos eficientes y la optimización de rutas mediante telemática reduce el coste operativo desde el primer mes, lo que agiliza el retorno sobre la inversión inicial. Para una flota compuesta por 7 vehículos, el efecto acumulado de estas mejoras es sustancial, tanto en términos económicos como ambientales. El análisis del payback period para cada medida según el tamaño y composición de la flota revela que TRA010 y TRA020 son particularmente atractivas debido a su bajo coste e impacto inmediato, mientras que TRA050 requiere una inversión mayor pero ofrece beneficios a largo plazo significativos en términos de reducción de emisiones y eficiencia energética. Además, la valoración CAE estimada total para DISTRIBUCIONES BOLERO NAVALLO SL oscila entre 2.263 EUR y 2.323 EUR, lo que representa una oportunidad económica importante para financiar la transformación de su flota vehicular.