| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 439 EUR — 2.633 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 843 EUR — 5.618 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 2.357 EUR — 18.855 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
Con 44 vehículos, la flota supera en un 133% a la media provincial de 19 vehículos.
El potencial CAE estimado es 3.2x superior a la media provincial de 3,458 EUR, situándose en el top 6% de las empresas de CADIZ.
La flota es 3.4 años más joven que la media provincial (19.4 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En CADIZ, el 44.6% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 74.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.0% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 44 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (26 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,580 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Cádiz, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 44 camiones en el sector de transporte mixto en Cádiz implica enfrentarse a desafíos complejos que van más allá del simple manejo diario de los vehículos. La combinación de servicios para mercancías y viajeros exige flexibilidad, eficiencia y un control preciso sobre costes. Uno de los mayores contratiempos en este entorno es el auge de los precios del combustible diésel, que no solo aumenta las gastos operativos sino que también comprime los márgenes ya estrechos del sector español. La antigüedad media de 16 años de la flota de Grupo Logístico Torralva multiplica estos problemas, ya que vehículos más antiguos consumen más combustible y requieren un mantenimiento preventivo más frecuente y costoso. Además, el hecho de que todos los camiones usan diésel exacerba aún más los gastos indirectos asociados con este tipo de combustible, como la gestión de residuos y las normativas ambientales cada vez más estrictas.
La composición de la flota de Grupo Logístico Torralva revela áreas clave donde se puede optimizar el consumo energético. Los neumáticos, por ejemplo, son un factor determinante en el rendimiento del vehículo. La resistencia a la rodadura es crucial y puede variar significativamente dependiendo de la clase de los mismos según las normas europeas. Clases C, que presentan mayores coeficientes de rodadura, pueden aumentar el consumo de combustible en comparación con clases A, lo cual implica un gasto adicional innecesario para una empresa del tamaño y posición competitiva de Torralva. Además, la ausencia de sistemas telemáticos es otra brecha significativa que afecta directamente a la eficiencia operativa. Sin estos sistemas, no se pueden optimizar las rutas ni evitar kilómetros vacíos, lo cual lleva a una utilización subóptima del combustible y un aumento innecesario en los costos de operación. La falta de implementación de medidas como TRA010 y TRA020 del sistema CAE también supone una pérdida importante de energía que podría ser recuperada con inversiones relativamente modestas.
Para calcular el valor CAE, se deben considerar varios factores técnicos y económicos. El MITECO proporciona valores de referencia que incluyen el consumo de combustible por 100 km para diferentes tipos de vehículos, así como los kilómetros anuales recorridos por cada clase y el contenido energético del diésel. A partir de estos datos se puede determinar cuánto ahorra cada medida específica en términos de consumo reducido o energía ahorrada. El factor de mejora asociado a cada intervención técnica, como la instalación de neumáticos más eficientes (TRA010) o la implementación de sistemas telemáticos (TRA020), se traduce en kilovatios-hora ahorrados que, al final del día, se convierten en euros. Este cálculo se realiza multiplicando los kWh ahorro por el precio del mercado CAE bilateral español, lo cual permite estimar con precisión la ganancia económica generada por cada medida aplicada. En el caso de Grupo Logístico Torralva, este proceso ha resultado en un valor CAE estimado que oscila entre 20.091 y 93.531 euros, reflejando el potencial significativo que tiene la empresa para reducir sus costos operativos mediante la gestión eficiente de flotas.
Para aprovechar al máximo los beneficios del sistema CAE, Grupo Logístico Torralva puede seguir un plan de acción en tres fases. La primera fase consiste en la implementación de TRA010, que implica el cambio a neumáticos más eficientes durante las revisiones programadas. Esta medida no solo reduce el consumo de combustible sino que también prolonga la vida útil de los mismos. En segundo lugar, se debe abordar la instalación de sistemas telemáticos (TRA020), lo cual requiere una inversión mayor pero genera ahorros recurrentes al permitir un seguimiento preciso del rendimiento y optimización de las rutas. Por último, como transformación a medio plazo, la electrificación (TRA050) se convierte en una opción viable para aquellos vehículos cuyas rutas y cargas lo permitan. Este plan permite reducir los costos operativos sin interrumpir la actividad diaria de la empresa.
El análisis del retorno de inversión (ROI) revela que las medidas CAE aplicadas a Grupo Logístico Torralva generan beneficios significativos. La inversión en TRA010, aunque limitada entre 1.254 y 8.149 euros, produce un valor CAE estimado de 4.388 euros, lo que representa una amortización rápida del gasto inicial. Para TRA020, la inversión oscila entre 2.006 y 18.055 euros pero genera un valor CAE de 8.025 euros, indicando que los ahorros recurrentes compensarán rápidamente el costo adicional. La medida TRA050 es más costosa con un rango entre 16.831 y 67.326 euros, pero su potencial de reducción en el consumo energético es mucho mayor, generando un valor CAE estimado de 16.831 euros. Además, la gestión profesional de los certificados de ahorro energético mediante modelos como el brokerage 85/15 resulta más eficiente que su tramitación directa por parte de las empresas de transporte, ya que permite aprovechar al máximo sus beneficios económicos.