En Gipuzkoa, el mix de combustibles para vehículos muestra una distribución equilibrada entre gasolina y diésel, con un 49.4% y 49.3% respectivamente, mientras que los vehículos eléctricos representan solo el 0.8%. La proporción tan similar entre gasolina y diésel subraya la necesidad de impulsar alternativas más limpias como el electricidad.
La transición energética del sector transporte en Gipuzkoa se encuentra en una fase de aceleración. Con un 49.3% de la flota aún dependiente del diésel (245.172 vehículos) y solo un 0.8% de penetración eléctrica (3.964 unidades), el potencial de mejora es sustancial. La flota total de Gipuzkoa alcanza los 497.427 vehículos, incluyendo 245.644 de gasolina y 0 híbridos en distintas categorías.
El marco regulatorio español, a través del Real Decreto 36/2023 de Certificados de Ahorro Energético y la Ley 7/2021 de Cambio Climático, establece incentivos económicos directos para la electrificación. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes desde 2023, añaden un factor de urgencia a la renovación de las flotas más contaminantes.
Los datos de Gipuzkoa muestran que el segmento con mayor potencial de transición es el de furgonetas y vehículos comerciales ligeros, donde la medida CAE TRA020 ofrece 5.710 kWh de ahorro por sustitución — el ratio más alto del sistema. Las empresas de transporte que actúen en las primeras fases del mercado CAE pueden maximizar el valor de sus certificados antes de que la oferta sature los precios.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 establece objetivos ambiciosos de electrificación del transporte en España, con una meta de 5 millones de vehículos eléctricos para 2030. En Gipuzkoa, la infraestructura de recarga está en expansión, facilitando la adopción de vehículos eléctricos tanto para flotas particulares como empresariales. Los Certificados de Ahorro Energético representan un mecanismo adicional al Plan MOVES III para financiar esta transición, generando entre 742 EUR por turismo y 6.300 EUR por camión en certificados negociables por cada sustitución.
| Combustible | Vehículos | % del total |
|---|---|---|
| Gasolina | 245.644 | 49.4% |
| Diésel | 245.172 | 49.3% |
| Eléctrico | 3.964 | 0.8% |
| Gas Licuado del Petróleo | 2.647 | 0.5% |
La descarbonización del sector transporte en Gipuzkoa podría beneficiarse significativamente del aumento en la adopción de vehículos eléctricos. Si se lograra duplicar el porcentaje actual de vehículos eléctricos, pasaría a representar el 1.6% del total, lo que podría reducir considerablemente las emisiones de gases de efecto invernadero. Los Certificados de Ahorro Energético (CAE) podrían desempeñar un papel crucial en este proceso al incentivar la compra y uso de vehículos más eficientes energéticamente o eléctricos, potenciando así una transición más rápida hacia fuentes de energía renovables.
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