En Málaga, el 53.1% de los vehículos utilizan gasolina mientras que el 45.3% emplean diésel; la penetración de vehículos eléctricos es relativamente baja con solo un 1.1%. A pesar del predominio del diesel sobre el gasoil, la proporción de vehículos eléctricos sigue siendo mínima.
La transición energética del sector transporte en Málaga se encuentra en una fase de aceleración. Con un 45.3% de la flota aún dependiente del diésel (668.263 vehículos) y solo un 1.1% de penetración eléctrica (15.686 unidades), el potencial de mejora es sustancial. La flota total de Málaga alcanza los 1.474.192 vehículos, incluyendo 783.275 de gasolina y 0 híbridos en distintas categorías.
El marco regulatorio español, a través del Real Decreto 36/2023 de Certificados de Ahorro Energético y la Ley 7/2021 de Cambio Climático, establece incentivos económicos directos para la electrificación. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes desde 2023, añaden un factor de urgencia a la renovación de las flotas más contaminantes.
Los datos de Málaga muestran que el segmento con mayor potencial de transición es el de furgonetas y vehículos comerciales ligeros, donde la medida CAE TRA020 ofrece 5.710 kWh de ahorro por sustitución — el ratio más alto del sistema. Las empresas de transporte que actúen en las primeras fases del mercado CAE pueden maximizar el valor de sus certificados antes de que la oferta sature los precios.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 establece objetivos ambiciosos de electrificación del transporte en España, con una meta de 5 millones de vehículos eléctricos para 2030. En Málaga, la infraestructura de recarga está en expansión, facilitando la adopción de vehículos eléctricos tanto para flotas particulares como empresariales. Los Certificados de Ahorro Energético representan un mecanismo adicional al Plan MOVES III para financiar esta transición, generando entre 742 EUR por turismo y 6.300 EUR por camión en certificados negociables por cada sustitución.
| Combustible | Vehículos | % del total |
|---|---|---|
| Gasolina | 783.275 | 53.1% |
| Diésel | 668.263 | 45.3% |
| Eléctrico | 15.686 | 1.1% |
| Gas Licuado del Petróleo | 6.968 | 0.5% |
La descarbonización en el sector transporte de Málaga podría beneficiarse significativamente del aumento de la flota eléctrica, considerando que los vehículos a motor fósil representan una gran parte de las emisiones. Si se lograra duplicar la proporción de vehículos eléctricos, podrían emitirse menos de 150.000 toneladas CO2 al año, equivalente a la emisión anual de unos 30.000 vehículos diésel, y esto podría ser incentivado mediante el uso de Certificados de Ahorro Energético (CAE) para reducir costos iniciales.
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