| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 232 EUR — 1.390 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 445 EUR — 2.966 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 9.0 años más joven que la media provincial (18.0 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En GIPUZKOA, el 37.2% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 67.1% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 3.1% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En País Vasco, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 2.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.4 GWh y TRA050 (electrificación) 2.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en País Vasco es del 74.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Gipuzkoa, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 15 autobuses en un entorno como Gipuzkoa no es tarea fácil. La provincia, con su topografía variada y extensas rutas que cruzan montañas y valles, exige vehículos robustos pero también eficientes. Las presiones sobre los costos operativos son constantes, siendo el combustible diésel un gasto significativo que se multiplica por la antigüedad de la flota. Con una media de 9 años, estos autobuses no solo están expuestos a mayores costes de mantenimiento preventivo, sino también a penalizaciones ambientales cada vez más estrictas. A pesar de ser 9 años más jóvenes que el promedio provincial de 18 años, la flota aún puede optimizar su rendimiento energético y reducir sus costos operativos mediante medidas específicas.
La gestión eficiente de flotas no se limita a la adquisición de vehículos. El tipo de neumático utilizado por ejemplo, puede incrementar o reducir el consumo del combustible en transporte. Los autobuses de Bengoetxea Autobusak SA utilizan neumáticos de clase C según el etiquetado europeo, lo que significa una resistencia a la rodadura mayor y un consumo superior al permitido por los estándares más estrictos como la clase A. Además, la falta de sistemas telemáticos impide la optimización de rutas y reduce la eficiencia del servicio, generando kilómetros vacíos innecesarios. Según el sistema CAE (Certificado de Ahorro Energético), no haber implementado medidas TRA010 y TRA020 genera una pérdida significativa en términos energéticos que podría ser recuperada con sencillas intervenciones.
El cálculo del valor CAE implica la aplicación de fórmulas basadas en datos específicos. El MITECO establece valores de referencia como el consumo de combustible por 100km, el kilometraje anual y el contenido energético del diésel. Cada medida aplicada tiene un factor de mejora que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Por ejemplo, cambiar a neumáticos eficientes (TRA010) reduce el consumo de combustible, lo que se convierte directamente en kWh y finalmente en euros al precio del mercado CAE bilateral español. Este proceso no solo asegura un ahorro energético sino también la obtención de certificados valorados.
La mejora de la eficiencia operativa y el potencial CAE pueden alcanzarse en tres fases. La primera etapa consiste en implementar TRA010, lo que solo requiere cambiar neumáticos durante las revisiones programadas. La segunda fase implica la instalación del sistema telemático (TRA020), necesitando formación para los conductores pero generando ahorros recurrentes en rutas y consumo de combustible. Finalmente, una transformación a medio plazo podría incluir la electrificación de la flota según la ruta y la carga (TRA050). Este plan asegura que las mejoras se realicen sin interrumpir el servicio diario.
El análisis del ROI muestra claramente los beneficios. La implementación de TRA010 cuesta entre 328 y 1.310 euros, mientras que genera un valor CAE estimado de 655 euros, lo que representa una rápida amortización si se considera el ahorro en combustible. TRA020 con un costo entre 1.048 y 3.145 euros ofrece un retorno más elevado en términos de valor CAE (2.097 euros), aunque su implementación requiere tiempo adicional para la formación del personal. La electrificación total representada por TRA050 es la medida con mayor impacto, generando 7.852 euros en certificados y amortizando costos a lo largo de varios años. Además, la gestión profesional de los CAE mediante el modelo brokerage 85/15 resulta más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte.