| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 8 EUR — 49 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 16 EUR — 105 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 54 EUR — 433 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En A CORUÑA, el 42.8% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en A Coruña, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de siete furgonetas en el sector de transporte de mercancías requiere un equilibrio preciso entre eficiencia, costos y cumplimiento normativo. En el contexto provincial, donde la antigüedad media de los vehículos comerciales alcanza los 18.9 años y solo el 2.4% es ECO o CERO emisiones, las empresas como CASAS MOVIL SL enfrentan desafíos significativos en términos de costos operativos y sostenibilidad ambiental. La presión por reducir márgenes y mantenerse competitiva en un sector altamente dinámico se ve multiplicada por la necesidad de cumplir con las normativas ambientales cada vez más estrictas. En el día a día, los costes ocultos del combustible diésel, que representan una parte significativa de los gastos operativos, se agravan con el mantenimiento preventivo y correctivo, especialmente en vehículos de gran antigüedad como los 19 años promedio de la flota de CASAS MOVIL SL. Además, la falta de implementación de tecnologías eficientes como la telemática o neumáticos de bajo resistencia a la rodadura conlleva un consumo innecesario y una mayor tasa de rechazo en las inspecciones técnicas vehiculares (ITV), lo que incrementa aún más los costos indirectos y reduce la productividad.
El diagnóstico técnico revela diversas áreas de mejora en la flota de CASAS MOVIL SL, especialmente considerando su composición por furgonetas pesadas alimentadas con diésel. El tipo de neumático utilizado tiene un impacto directo en el consumo de combustible; los vehículos equipados con neumáticos clase C presentan una resistencia a la rodadura superior a aquellos dotados de neumáticos clase A, según las etiquetas europeas. Esto significa que cada kilómetro recorrido consume más energía innecesariamente en furgonetas con neumáticos menos eficientes. Además, la ausencia de un sistema de telemática no solo dificulta el seguimiento del rendimiento real de los vehículos, sino que también lleva a rutas subóptimas y kilómetros vacíos innecesarios. Implementar medidas como TRA010 y TRA020 del sistema CAE permitiría abordar estos problemas específicos, optimizando el consumo de combustible en transporte y reduciendo costos operativos a la vez que se alinea con las normativas ambientales vigentes.
Para calcular el valor CAE para CASAS MOVIL SL, es necesario entender los valores de referencia proporcionados por el MITECO, que incluyen el consumo de combustible promedio en litros por 100 kilómetros, el kilometraje anual típico según el tipo de vehículo y el contenido energético del diésel. El proceso implica identificar las medidas aplicables a la flota y determinar su factor de mejora, que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Estos kWh se valoran al precio del mercado CAE bilateral español para obtener el beneficio económico real. En el caso específico de CASAS MOVIL SL, las medidas TRA010 y TRA020 implicarían un ahorro directo en combustible gracias a la implementación de neumáticos eficientes y sistemas de telemática que optimicen las rutas y reduzcan los kilómetros vacíos. La medida TRA050, por su parte, representa una transformación más significativa hacia vehículos eléctricos en el futuro, lo cual no solo generaría un ahorro sustancial en combustible sino que también contribuiría a la disminución de las emisiones contaminantes.
Para abordar los desafíos identificados y maximizar el valor CAE, CASAS MOVIL SL puede implementar un plan de acciones en tres fases. La primera fase se centraría en la aplicación de TRA010, lo que implica cambiar neumáticos por modelos con menor resistencia a la rodadura durante las revisiones programadas. Esta acción no interrumpe la operativa y genera beneficios inmediatos en términos de consumo de combustible. La segunda fase se enfocaría en TRA020, introduciendo sistemas de telemática para optimizar rutas y reducir kilómetros vacíos. Aunque esta medida requiere una instalación inicial y la formación del personal operativo, sus ahorros recurrentes son significativos a largo plazo. Por último, TRA050 representaría un cambio más transformador hacia vehículos eléctricos en el futuro, lo cual es viable según las rutas y cargas específicas de cada furgoneta. Este enfoque permite una gestión eficiente de flotas que no solo reduce costos operativos sino que también alinea la empresa con los objetivos ambientales del sector.
En términos de retorno de inversión, el análisis de ROI para CASAS MOVIL SL muestra que implementar las medidas CAE es altamente beneficioso. La costeada de TRA010 oscila entre 61 y 122 euros, mientras que TRA020 tiene un costo fijo de 195 euros. El valor CAE asociado a estas acciones se sitúa en el rango de 2323 euros, con una contribución significativa de TRA050. Los plazos de amortización variarían según la intensidad operativa y los costos variables de cada medida, pero es evidente que el retorno sobre la inversión sería positivo a corto y medio plazo. Además, gestionar profesionalmente los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 resulta más eficiente que tramitarlos directamente, ya que permite aprovechar al máximo su valor económico y ambiental.