| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 244 EUR — 1.462 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 468 EUR — 3.119 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 11.3 años más joven que la media provincial (19.3 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BURGOS, el 45.0% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.9% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Castilla y León, se han registrado 100 transacciones CAE de transporte por un total de 16.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 14.7 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Castilla y León es del 77.5% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Burgos, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Logística en Nutrición Ganadera SL opera una flota compuesta por 9 tractores industriales alimentados exclusivamente con diesel, característica que refleja la tradición y los costos energéticos del sector. La antigüedad media de estos vehículos es de 8 años, lo cual, aunque considerado relativamente joven en comparación con la flota provincial promedio (19.3 años), sugiere áreas potenciales para mejorar su eficiencia energética y cumplir con las obligaciones regulatorias establecidas por el Real Decreto 36/2023, BOE-A-2024-23732. La falta de vehículos más modernos o de tecnología alternativa limita la capacidad de la flota para reducir sus emisiones y optimizar su consumo de combustible. Además, todos los vehículos cuentan con el distintivo ambiental C, lo que sitúa a la empresa en el Tier D del potencial de eficiencia energética según las fichas MITECO. Esta situación implica no solo un coste operativo mayor debido al consumo excesivo de combustible sino también una vulnerabilidad ante futuras regulaciones más estrictas sobre emisiones y eficiencia.
El potencial de certificados de ahorro energético para Logística en Nutrición Ganadera SL se refleja en un valor estimado entre 2.633 y 5.893 EUR, dependiendo de las medidas adoptadas. Para calcular CAE, es necesario aplicar los valores establecidos por las fichas MITECO, que consideran factores como la eficiencia del vehículo, su antigüedad y el tipo de combustible utilizado. En este caso, se pueden implementar tres medidas: TRA010 (neumáticos eficientes), TRA020 (telemática) y TRA050 (electrificación). La medida TRA010 implica un ahorro energético estimado en 627 EUR, con un rango que puede variar hasta 1.881 EUR por vehículo y año, gracias a la reducción del consumo de combustible mediante el uso de neumáticos de alta eficiencia. Por otro lado, TRA020 podría generar un valor CAE entre 2.006 EUR y 4.012 EUR, optimizando las rutas y el consumo en tiempo real a través de la telemática. Sin embargo, la medida TRA050 no es aplicable actualmente debido a la falta de infraestructura adecuada para vehículos eléctricos y las limitaciones de autonomía que estas presentan. Las bandas de adopción varían según el costo de implementación y los beneficios energéticos, lo cual debe ser analizado cuidadosamente por la empresa para maximizar su retorno económico.
Logística en Nutrición Ganadera SL se encuentra en un entorno provincial y sectorial marcado por la implementación gradual de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y otras regulaciones ambientales. En Burgos, el 45.0% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y casi el 72.6% son considerados altamente contaminantes, lo que contrasta con la posición de la empresa en el Tier D del potencial de eficiencia energética. Esta situación ofrece a Logística en Nutrición Ganadera SL una oportunidad para destacarse frente a su competencia y aprovechar las ventajas competitivas asociadas con la adopción temprana de medidas CAE. En un mercado donde solo el 1.9% de los vehículos comerciales son ECO o CERO emisiones, ser pionero en eficiencia energética puede convertirse en una estrategia diferenciadora que ayude a atracción y retención de clientes sensibles al impacto ambiental. Además, la empresa se sitúa en el percentil 48.8% en términos de flota provincial y en el 54.4% en relación con otras empresas del sector en Castilla y León, lo que indica un espacio para mejorar su posición competitiva mediante la implementación de medidas CAE.
Una hoja de ruta CAE efectiva para Logística en Nutrición Ganadera SL podría dividirse en tres fases. En primer lugar, una fase inmediata enfocada en la implementación de TRA010 (neumáticos clase A), lo cual es un paso relativamente sencillo y económico que puede llevarse a cabo sin detener operaciones. Este cambio permitiría reducir el consumo de combustible de manera significativa, generando ahorros energéticos directos y valor CAE en el rango de 627 EUR-1.881 EUR por vehículo al año. En segundo lugar, una fase media centrada en la instalación de telemática (TRA020), lo que permitiría optimizar las rutas y monitorear el consumo energético en tiempo real, generando un valor CAE estimado entre 2.006 EUR y 4.012 EUR por vehículo al año. Finalmente, una fase estratégica orientada a la electrificación (TRA050) donde sea factible, aprovechando gradualmente el progreso de la infraestructura eléctrica y la mejora en la autonomía de los vehículos eléctricos. En esta última etapa, aunque no se calcula valor CAE actualmente debido a las limitaciones técnicas, la preparación para una transición hacia flotas más limpias será crucial para cumplir con futuras regulaciones y mantenerse competitiva en un mercado cada vez más exigente.
Logística en Nutrición Ganadera SL tiene múltiples motivos para implementar medidas CAE de inmediato. En primer lugar, el mercado CAE español aún está en una fase inicial y los precios bilaterales actuales (115-150 EUR/MWh) representan una ventana de oportunidad económica significativa para generar ingresos adicionales a través del valor CAE. Además, la implantación gradual de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Burgos y otras provincias de Castilla y León exige a las empresas adaptarse rápidamente a nuevas regulaciones que penalizarán vehículos sin distintivo o con distintivo B. El coste de no actuar es, por tanto, superior al de implementar medidas CAE, ya que implica enfrentarse a restricciones crecientes en el acceso a ciertas zonas y la posibilidad de multas por incumplimiento normativo. En un contexto donde la tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Castilla y León es del 77.5% (2024), con una tendencia hacia mayores exigencias, anticiparse a estos cambios será fundamental para mantener la operatividad y competitividad de la flota.