| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 433 EUR — 2.599 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 832 EUR — 5.544 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 14.3 años más joven que la media provincial (19.3 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BURGOS, el 45.0% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.9% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Castilla y León, se han registrado 100 transacciones CAE de transporte por un total de 16.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 14.7 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Castilla y León es del 77.5% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Burgos, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La composición de la flota de LYT TSG Group Logística SL revela una estructura que, aunque joven en comparación con la media provincial, presenta un desafío significativo en términos de eficiencia energética y cumplimiento regulatorio. La empresa opera exclusivamente con tractores industriales alimentados por diesel, lo cual, a pesar de su antigüedad media relativamente baja de 5 años, no libera la flota de las obligaciones impuestas por legislaciones ambientales como el Real Decreto 36/2023, BOE-A-2024-23732. Esta situación se debe a que los vehículos diesel con distintivo C y clasificados en el Tier D siguen siendo altamente contaminantes según las fichas oficiales del MITECO. La gestión de estos vehículos no solo afecta directamente al entorno operativo, sino que también tiene implicaciones financieras significativas en términos de costes de combustible y cumplimiento de regulaciones futuras como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Además, la falta de medidas preventivas para mejorar la eficiencia energética puede resultar en mayor consumo de combustible y mayores gastos operativos a largo plazo.
El potencial CAE que puede generar LYT TSG Group Logística SL es considerable, considerando la estructura y el estado de su flota. Para calcular CAE, se deben aplicar las fichas oficiales del MITECO, lo cual permite determinar los ahorros energéticos reales en kWh por vehículo y año para cada medida implementada. Las tres medidas específicas que pueden ser aplicadas son TRA010 (neumáticos eficientes), TRA020 (telemática) y TRA050 (electrificación). En el caso de LYT TSG Group Logística SL, la medida TRA010 ofrece un ahorro energético que oscila entre 627 EUR y 3.134 EUR por vehículo, con una proyección central de 1.254 EUR. Por otro lado, TRA020 podría generar valores que van desde 2.006 EUR hasta 6.018 EUR, con un valor estimado en 4.012 EUR. La medida TRA050 no es aplicable en este momento debido a la falta de vehículos eléctricos en la flota y las limitaciones actuales de infraestructura y autonomía. Las bandas de adopción varían según el nivel de implementación y la eficiencia específica del vehículo, lo que implica una evaluación cuidadosa para maximizar los beneficios económicos.
En el contexto provincial de Burgos, LYT TSG Group Logística SL se enfrenta a un entorno altamente contaminante. El 45.0% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son clasificados como altamente contaminantes (sin distintivo o con distintivo B), en contraste con solo el 1.9% que es ECO o CERO emisiones. Estas cifras reflejan una necesidad urgente de modernización y mejora ambiental en la flota vehicular, lo cual LYT TSG Group Logística SL ya está abordando gracias a su flota más joven que la media provincial (19.3 años). En términos competitivos, la empresa ocupa el percentil 75.6% en Burgos y el 74.0% a nivel nacional en el sector de transporte de mercancías. El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4.071 EUR), posicionando a la empresa como una de las con mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento. Actuar antes que la competencia no solo permitirá cumplir futuras regulaciones, sino también generar ventajas competitivas y crear un valor diferenciador en el mercado CAE.
La hoja de ruta para la implementación de certificados de ahorro energético en LYT TSG Group Logística SL debe ser estrategica y dividida en fases. La fase inmediata se centra en la medida TRA010, que implica el cambio a neumáticos clase A, un coste bajo y una implementación sin parar la flota, lo cual permite optimizar el consumo de combustible con un retorno económico inmediato estimado entre 627 EUR y 3.134 EUR por vehículo. La fase media aborda la instalación de sistemas telemáticos (TRA020), lo que no solo permitirá la optimización de rutas, sino también el monitoreo del consumo en tiempo real, generando un valor CAE estimado entre 2.006 EUR y 6.018 EUR por vehículo. Finalmente, la fase estratégica se orienta hacia la sustitución progresiva por vehículos eléctricos (TRA050) donde la autonomía y la infraestructura lo permitan, aunque en este momento no es aplicable debido a la falta de distintivos adecuados y vehículos eléctricos. Cada fase está diseñada para maximizar el retorno económico a través del ahorro energético, mejorando así la eficiencia operativa y cumpliendo con las futuras regulaciones ambientales.
Actuar ahora en la implementación de certificados de ahorro energético es crucial para LYT TSG Group Logística SL. El mercado CAE español es aún joven, pero está en crecimiento rápido, y los precios bilaterales actuales (115-150 EUR/MWh) representan una ventana de oportunidad única para obtener un valor económico significativo por la generación de ahorro energético. Además, las Zonas de Bajas Emisiones se están implantando progresivamente en diversas áreas, lo que significa que los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentarán restricciones crecientes, tanto en términos de movilidad como de costos operativos adicionales. El ahorro energético en transporte no solo reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también mejora la competitividad de la empresa al cumplir con estándares ambientales más estrictos y anticipar futuras regulaciones. En contraste, el coste de no actuar supera en gran medida al de implementar las medidas CAE, haciendo del ahorro energético una estrategia empresarial rentable y sostenible.