| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 162 EUR — 974 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 312 EUR — 2.079 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 12.3 años más joven que la media provincial (19.3 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BURGOS, el 45.0% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.9% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Castilla y León, se han registrado 100 transacciones CAE de transporte por un total de 16.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 14.7 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Castilla y León es del 77.5% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Burgos, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La provincia de Burgos se encuentra en el corazón de Castilla y León, ubicada estratégicamente como una frontera entre Castilla-León y País Vasco. Esta posición geográfica hace que Burgos sea un corredor logístico importante, conectando mercancías desde la costa atlántica hasta regiones centrales e incluso norteñas de España. La infraestructura logística en Burgos incluye ejes vía terrestre como la AP-68 y la A-62, que son cruciales para el transporte de mercancías a nivel nacional e internacional. Además, aunque no cuenta con puertos o centros intermodales de gran importancia, la provincia tiene una red de carreteras bien conectadas que facilitan la distribución regional y las operaciones de larga distancia. Para TRANSPORTES ROMERAL SA, esta geografía condiciona sus operaciones ya que su flota de 6 vehículos debe adaptarse a rutas que incluyen tanto transporte de larga distancia como servicio regional. La empresa opera principalmente en el sector del transporte de mercancías, lo que implica una combinación de distribución urbana y tramos interurbanos, con las furgonetas utilizadas para la última milla y los tractores industriales para recorridos más extensos.
El perfil de rutas que opera TRANSPORTES ROMERAL SA tiene un impacto significativo en el consumo energético. Las furgonetas empleadas en distribución urbana enfrentan frecuentes arranques y frenadas, lo que resulta en un mayor consumo por kilómetro debido a la ineficiencia del ciclo de aceleración y desaceleración. En contraste, los tractores industriales utilizados para el transporte de larga distancia operan a velocidades constantes sobre carreteras principales, donde la resistencia aerodinámica es un factor clave en el consumo energético. Para optimizar las operaciones de TRANSPORTES ROMERAL SA, es fundamental calcular CAE y aplicar medidas específicas para cada tipo de vehículo. TRA010, que se refiere a neumáticos eficientes, tiene mayor impacto en vehículos destinados a larga distancia debido a la reducción significativa en la resistencia a la rodadura continua. Por otro lado, TRA020, relacionada con el uso de tecnologías telemáticas para optimizar rutas y mejorar la eficiencia operativa, es más beneficioso en distribución urbana donde los tiempos de viaje pueden reducirse mediante un mejor planificación. Finalmente, TRA050, que implica la sustitución eléctrica de vehículos, se presenta como una opción viable para la última milla debido a las distancias cortas y la infraestructura de carga disponible en zonas urbanas.
Las Zonas de Baja Emisión (ZBE) representan un desafío significativo para TRANSPORTES ROMERAL SA, ya que los municipios con más de 50.000 habitantes deben implementar estas zonas según la Ley de Cambio Climático. En Burgos, algunas ciudades como Miranda de Ebro y La Bureba están en proceso de definir o han comenzado a implementar restricciones para vehículos contaminantes. Dada la composición actual de la flota de TRANSPORTES ROMERAL SA, que consta de 6 tractores industriales con distintivo C y una antigüedad media de 7 años, solo un pequeño porcentaje puede operar sin restricciones en las ZBE debido a sus niveles actuales de emisiones. La renovación de la flota mediante medidas CAE no solo aborda el problema regulatorio sino que también genera ingresos adicionales al obtener certificados de ahorro energético, lo que representa una solución integral para cumplir con los requisitos ambientales y mejorar la eficiencia energética en transporte.
Los certificados de ahorro energético ofrecen una vía financiera viable para que TRANSPORTES ROMERAL SA transforme su flota. El valor CAE generado por TRA010 y TRA020 puede reinvertirse en la adopción progresiva de TRA050, lo cual es crucial para reducir las emisiones a largo plazo. Los neumáticos eficientes (TRA010) y el uso de tecnologías telemáticas (TRA020) no solo mejoran la eficiencia energética sino que también disminuyen los costos operativos desde el primer mes gracias al ahorro en combustible. Para una flota de 6 vehículos, el impacto acumulado de estas mejoras es sustancial, y su implementación puede generar un payback period corto. En términos específicos, si TRANSPORTES ROMERAL SA invierte en neumáticos eficientes (TRA010) para sus tractores industriales, podría obtener certificados con un valor estimado entre 627 EUR y 1.254 EUR por vehículo, lo que equivale a una inversión total de aproximadamente 3.762 EUR 7.524 EUR para toda la flota. Además, la implementación de sistemas telemáticos (TRA020) podría generar certificados con un valor estimado de 2.006 EUR por vehículo, lo que representa una inversión total de alrededor de 12.036 EUR para la flota completa.
La preparación de la provincia para la transición energética del transporte es un aspecto crucial que afecta a TRANSPORTES ROMERAL SA. En Burgos, aunque aún no cuenta con una red extensa de puntos de carga para vehículos eléctricos comerciales, existen iniciativas en curso para expandir esta infraestructura. La red de estaciones ITV desempeña un papel vital en la verificación de las medidas CAE implementadas, asegurando que los vehículos cumplen con los estándares de eficiencia y seguridad requeridos. Además, la existencia de talleres especializados en el mantenimiento de flotas híbridas y eléctricas es cada vez más frecuente, lo cual facilita la adopción gradual de tecnologías alternativas. Aunque las medidas TRA050 (sustitución eléctrica