| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 22 EUR — 134 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 43 EUR — 286 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 147 EUR — 1.177 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En A CORUÑA, el 42.8% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 19 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (12 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en A Coruña, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
A Coruña se encuentra en una posición privilegiada dentro de los corredores logísticos españoles gracias a su ubicación costera y su acceso directo al puerto internacional. La provincia cuenta con infraestructuras logísticas avanzadas como el Puerto de A Coruña, que es un importante punto de entrada para mercancías procedentes del extranjero, y varios centros intermodales que facilitan la transición entre diferentes medios de transporte. Además, la presencia de importantes ejes de autopista conecta a la provincia con otras regiones españolas y con Portugal, lo cual es crucial para el transporte de larga distancia. Para TRANSPORTES RUBEN CAMPAÑA, SOCIEDAD LIMITADA, estas características geográficas significan que su flota de 19 furgonetas se utiliza principalmente en servicios de distribución urbana y regional dentro del corredor logístico costero, con algunas operaciones de transporte interprovincial. La naturaleza mixta de sus rutas requiere una estrategia diversificada para mejorar la eficiencia energética en transporte.
El perfil de rutas que realiza TRANSPORTES RUBEN CAMPAÑA, SOCIEDAD LIMITADA, con una predominancia en distribución urbana y regional, plantea desafíos únicos para la optimización energética. Las furgonetas utilizadas por la empresa enfrentan frecuentes arranques y frenadas, lo que aumenta el consumo de combustible debido a la ineficiencia en estas operaciones. En contraste, si bien las rutas interprovinciales implicarían viajes más largos con velocidades constantes, aún así se enfrentan a resistencias aerodinámicas significativas. Para abordar estos desafíos, calcular CAE es fundamental. Las medidas TRA010 (neumáticos eficientes) son especialmente beneficiosas para rutas de larga distancia gracias a su capacidad para reducir la resistencia a la rodadura continua y mejorar el consumo de combustible. Por otro lado, TRA020 (telemática), al permitir una optimización de las rutas y minimizar los tiempos de espera, es más efectiva en entornos urbanos o regionales donde las furgonetas realizan múltiples entregas. Finalmente, la medida TRA050 (electrificación) se presenta como una opción prometedora para vehículos destinados a operaciones de última milla debido a sus distancias cortas y la infraestructura de carga disponible en áreas urbanas.
Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) representan un desafío significativo para TRANSPORTES RUBEN CAMPAÑA, SOCIEDAD LIMITADA. Según la Ley de Cambio Climático, los municipios con más de 50.000 habitantes deben implementar estas zonas, lo que afecta a gran parte de A Coruña. La ciudad de A Coruña y otros centros poblados ya están en proceso de definir o han establecido ZBE, lo cual limitará el acceso de vehículos con distintivos ambientales B, como los actuales de TRANSPORTES RUBEN CAMPAÑA, SOCIEDAD LIMITADA. Sin embargo, la renovación de su flota a través de medidas CAE no solo permitirá cumplir con las futuras regulaciones sino que también generará ingresos adicionales gracias al valor CAE asociado. Este enfoque estratégico no sólo aborda el problema regulatorio sino que también mejora la eficiencia energética en transporte y reduce los costes operativos a largo plazo.
Los certificados de ahorro energético representan una herramienta financiera valiosa para la transformación de la flota de TRANSPORTES RUBEN CAMPAÑA, SOCIEDAD LIMITADA. El valor CAE generado por TRA010 y TRA020 puede ser reinvertido en la adopción progresiva de TRA050, lo que facilita una transición gradual hacia vehículos más eficientes. Además, el ahorro en combustible derivado de neumáticos eficientes y telemática se refleja desde el primer mes, reduciendo los costos operativos de manera significativa. Para una flota compuesta por 19 furgonetas, la implementación de estas medidas conduce a un efecto acumulado sustancial en términos de eficiencia y rentabilidad. El análisis del payback period para cada medida revela que TRA010 y TRA020 son particularmente viables dada la antigüedad media de 17 años de los vehículos, mientras que TRA050, aunque más costosa inicialmente, ofrece retornos a largo plazo considerables.
La provincia de A Coruña se encuentra bien preparada para la transición energética del transporte gracias a una infraestructura cada vez más robusta. La disponibilidad de puntos de carga para vehículos eléctricos comerciales es un aspecto clave que facilita la implementación de TRA050, aunque su expansión continúa será necesaria para abordar plenamente esta medida. Además, la red de estaciones ITV desempeña un papel crucial en la verificación de las medidas CAE aplicadas a la flota, asegurando que los vehículos cumplan con los estándares de eficiencia energética y emisiones requeridos por el MITECO. Finalmente, la presencia de talleres especializados en mantenimiento de flotas híbridas y eléctricas es un factor determinante para garantizar la operatividad y durabilidad de los vehículos renovados mediante CAE. La infraestructura provincial actual condiciona la velocidad de adopción de TRA050, pero las medidas TRA010 y TRA020 son implementables de inmediato independientemente del estado de desarrollo de esta infraestructura.