| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 18 EUR — 109 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 35 EUR — 233 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 10.9 años más joven que la media provincial (18.9 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En A CORUÑA, el 42.8% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en A Coruña, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de transporte como TTES. DE PAQUETERIA GAREA S.L., compuesta por cinco furgonetas diesel, representa un desafío constante frente a las fluctuaciones del mercado y la competitividad del sector. En una provincia como A Coruña, donde la flota comercial pesada tiene una antigüedad media de 18.9 años, TTES. DE PAQUETERIA GAREA S.L. destaca por su gestión proactiva, con vehículos promedio que solo tienen 8 años. Sin embargo, esta ventaja se ve multiplicada por los costes ocultos del combustible diésel y el mantenimiento preventivo, que son cada vez más pesados en un entorno de márgenes estrechos en el transporte español. La antigüedad media de la flota, aunque superior a la provincial, refleja una oportunidad para optimizar aún más los costos operativos mediante la implementación de medidas eficientes de energía.
El diagnóstico técnico revela que en la flota de TTES. DE PAQUETERIA GAREA S.L., el tipo de neumático es un factor crucial que afecta al consumo de combustible. Los vehículos están equipados con neumáticos de clase C, lo que significa una resistencia a la rodadura mayor comparada con los de clase A según el etiquetado europeo. Esto no solo aumenta el consumo de combustible en transporte sino que también agota más rápido los sistemas de frenos y transmisión del vehículo. Además, la ausencia de un sistema telemático implica kilómetros vacíos y rutas subóptimas, lo cual incrementa innecesariamente el consumo energético. Las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE no solo mejorarían estos aspectos, sino que también generarían ahorros significativos en combustible.
Para calcular el valor CAE de una flota como la de TTES. DE PAQUETERIA GAREA S.L., se utiliza un método basado en valores de referencia del MITECO, que incluyen el consumo de referencia en litros por 100km y el kilometraje anual por tipo de vehículo, junto con el contenido energético del diésel. El factor de mejora de cada medida traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados, que a su vez se convierten en euros al precio del mercado CAE bilateral español. Este proceso permite cuantificar precisamente los ahorros energéticos y monetarios potenciales de la empresa. En el caso de TTES. DE PAQUETERIA GAREA S.L., estas medidas pueden generar un valor total estimado entre 2.263 EUR y 2.323 EUR en certificados de ahorro energético.
El plan de acción propuesto para TTES. DE PAQUETERIA GAREA S.L. está dividido en tres fases para asegurar que no interrumpa la operativa del negocio. La primera fase implica la implementación de TRA010, lo cual consiste en cambiar neumáticos eficientes durante las revisiones programadas. En segundo lugar, se abordaría TRA020, que requiere la instalación de un sistema telemático y la formación adecuada para los conductores, pero a cambio ofrece ahorros recurrentes significativos en combustible. Finalmente, TRA050 marcaría una transformación a medio plazo hacia vehículos eléctricos, siempre que sea viable según las rutas específicas y las cargas transportadas.
El análisis del retorno de inversión (ROI) para cada medida muestra que la implementación de TRA010, con un costo entre 61 EUR y 122 EUR, podría generar hasta 61 EUR en certificados de ahorro energético. Para TRA020, aunque el coste es de 195 EUR, los beneficios pueden superar ese monto debido a los ahorros recurrentes en combustible que este sistema telemático permite. TRA050, la sustitución eléctrica, es una inversión mayor pero con un potencial de valor CAE significativo de 2.007 EUR. Los plazos de amortización serían más cortos para las primeras dos medidas y más largos para la electrificación, pero la gestión profesional de los certificados de ahorro energético mediante el modelo brokerage 85/15 es más eficiente que su tramitación directa, lo cual optimiza aún más los resultados financieros.