Peugeot cuenta con una sólida presencia en el mercado de Toledo, liderando la lista con más de 60.000 vehículos registrados que incluyen una amplia gama desde turismos hasta camiones pesados. Esta flota representa una gran oportunidad para implementar Certificados de Ahorro Energético (CAE) y mejorar la eficiencia energética en el transporte.
Peugeot tiene 60.674 vehículos registrados en Toledo, lo que representa el 9.3% de la flota total provincial (655.304 vehículos). Es la marca número 1 por volumen de flota en la provincia. Estos datos, procedentes del Registro de la DGT, incluyen tanto vehículos particulares como los integrados en flotas empresariales de transporte, logística y servicios de movilidad.
Para las empresas de transporte de Toledo que operan flotas de Peugeot, la transición a vehículos eléctricos está respaldada por los Certificados de Ahorro Energético (CAE) del Real Decreto 36/2023. Dependiendo del tipo de vehículo a sustituir, cada unidad genera entre 700 EUR (turismos, medida TRA010) y 6.300 EUR (camiones, medida TRA050) en certificados negociables, convirtiendo la renovación de flota en una inversión con retorno cuantificable.
El mercado de CAE en España está experimentando un crecimiento acelerado, con un incremento del 183% en solicitudes durante 2025. Las empresas que actúen en las fases iniciales del mercado tienen la oportunidad de capturar las mejores condiciones de precio antes de que la oferta de certificados incremente y los precios se ajusten. La flota de Peugeot en Toledo representa un activo tangible cuyo valor de transición puede estimarse con precisión a través de nuestra calculadora de CAE.
La normativa española de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), vigente en municipios de más de 50.000 habitantes, afecta directamente a los vehículos de Peugeot que carecen de distintivo ambiental DGT. En Toledo, las restricciones de acceso a centros urbanos presionan a las empresas con flotas antiguas a acelerar su renovación. El sistema CAE complementa las ayudas del Plan MOVES III, permitiendo a las empresas combinar ambos incentivos para reducir el coste neto de adquisición de vehículos eléctricos equivalentes de la misma marca o segmento.
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