10 Errores que Invalidan tu Solicitud CAE en Transporte (y Como Evitarlos)

15 de febrero de 2026 • 10 min de lectura

Preparar una solicitud de Certificados de Ahorro Energetico (CAE) lleva tiempo, documentacion y coordinacion con un sujeto delegado. Que te la rechacen por un error evitable es frustrante — y costoso.

Hemos analizado los motivos de rechazo mas frecuentes en expedientes CAE de transporte para que no pierdas ni tiempo ni dinero. Estos son los 10 errores que debes evitar.

Error 1: Usar normativa desactualizada

El problema: Iniciar un expediente basandose en una version anterior del catalogo de fichas o en coeficientes que ya no son validos. El catalogo de medidas estandarizadas se actualiza periodicamente y los valores de ahorro cambian. La solucion: Siempre consultar la version vigente del catalogo de fichas en la web de MITECO antes de empezar. Verificar que los coeficientes CEF (Consumo Especifico de Referencia) corresponden a la revision actual.

Este es quizas el error mas critico. Si calculas el ahorro con la version 2024 del catalogo pero la version 2025 ha modificado los coeficientes, todo el expediente es invalido desde la base.

Error 2: Calculo incorrecto del ahorro energetico

El problema: Errores en la aplicacion de las formulas MITECO: usar el CEF equivocado para la categoria del vehiculo, confundir kWh con MWh, no aplicar correctamente los factores de conversion entre combustible final y energia primaria. La solucion: Usa nuestra calculadora CAE con las formulas oficiales integradas, o revisa manualmente con la ficha tecnica de cada medida TRA.

En TRA020 (telematica), por ejemplo, la formula es: AE = ((CEFi - CEFf) / 100) x Lkm. Un error comun es no dividir entre 100 los valores de consumo (que vienen en litros/100km), lo que multiplica el resultado por 100 y genera un ahorro absurdamente alto que el verificador rechazara inmediatamente.

Error 3: Documentacion incompleta o desordenada

El problema: Falta de documentos clave: fichas tecnicas de la DGT, facturas de compra, contratos de instalacion (para telematica o neumaticos), certificados del fabricante, o fotos del proceso. El verificador necesita trazabilidad completa. La solucion: Crear un checklist por vehiculo con todos los documentos requeridos segun la medida TRA aplicada. Ver nuestra guia de verificacion CAE para la lista completa.

La trazabilidad documental es uno de los pilares de la verificacion. Sin documentacion clara, ordenada y verificable, el expediente se paraliza o se rechaza directamente.

Error 4: Titularidad del vehiculo no demostrable

El problema: El propietario del ahorro energetico no puede demostrar la titularidad del vehiculo al que se aplica la medida. Ocurre frecuentemente con vehiculos en renting, leasing operativo o cedidos por otra empresa. La solucion: Verificar que la ficha tecnica DGT y el contrato de renting/leasing identifican claramente al titular. Si el vehiculo esta en renting, el contrato debe autorizar al arrendatario a realizar las actuaciones CAE.

En el caso de flotas en renting, la empresa arrendadora (propietaria legal) debe ceder expresamente los derechos de actuacion energetica al arrendatario, o participar directamente en el convenio CAE.

Error 5: Elegir un sujeto delegado sin experiencia en transporte

El problema: De los 73 sujetos delegados acreditados en Espana, la mayoria se especializa en medidas industriales o de edificacion. Pocos dominan las fichas TRA del sector transporte, lo que lleva a errores en la tramitacion. La solucion: Elegir un delegado con experiencia demostrable en fichas TRA010-TRA050. Ver nuestra guia para elegir sujeto delegado.

Un delegado inexperto puede cometer errores tanto administrativos como tecnicos. Pregunta siempre: cuantos expedientes de transporte han tramitado, cual es su tasa de aprobacion y si conocen las particularidades de TRA020 (telematica) o TRA050 (vehiculo electrico).

Error 6: No respetar los plazos de ejecucion

El problema: Los CAE tienen un plazo de validez de 3 anos desde la ejecucion de la actuacion (o hasta el 1 de enero de 2031, lo que ocurra primero). Si presentas el expediente fuera de plazo, los certificados ya no son validos. La solucion: Iniciar la tramitacion lo antes posible tras ejecutar la medida. No esperar a acumular muchos vehiculos — mejor tramitar en lotes.

Algunas empresas esperan a completar la electrificacion de toda la flota para "tramitar todo junto". Esto es arriesgado: los primeros vehiculos pueden caducar mientras esperas a los ultimos.

Error 7: Duplicar actuaciones ya certificadas

El problema: Intentar generar CAE por una actuacion que ya fue certificada previamente por otro sujeto obligado o delegado. El sistema cruzado de MITECO detecta duplicados y rechaza el expediente. La solucion: Verificar en el Registro Nacional de CAE que ninguna actuacion previa ha sido registrada para los mismos vehiculos. El sujeto delegado debe hacer esta comprobacion antes de iniciar el expediente.

Esto puede ocurrir cuando una empresa cambia de sujeto delegado o cuando un concesionario tramito CAE sin informar al propietario de la flota.

Error 8: Datos del vehiculo inconsistentes

El problema: Discrepancias entre la matricula, la ficha tecnica DGT, la factura de compra y los datos del expediente CAE. Una matricula mal transcrita o una categoria de vehiculo incorrecta (confundir N1 con N2, por ejemplo) invalida todo el calculo. La solucion: Cruzar siempre los datos de la ficha tecnica DGT con la documentacion del expediente. Descargar informes actualizados de la DGT para cada vehiculo antes de presentar.

En TRA010 (neumaticos), ademas, los datos del neumatico instalado (marca, modelo, medida, etiqueta energetica) deben coincidir exactamente con los del certificado del fabricante y la factura.

Error 9: No incluir la linea base correcta

El problema: El ahorro energetico se calcula como la diferencia entre un consumo "antes" (linea base) y un consumo "despues". Si la linea base no esta correctamente documentada — por ejemplo, falta el kilometraje real de ITV o las lecturas del tacografo — el verificador no puede validar el ahorro. La solucion: Documentar la situacion previa a la actuacion con datos reales: lecturas de ITV (cuentakilometros), consumo medio de combustible, tipo de neumaticos anteriores. La telematica TRA020 facilita enormemente esta trazabilidad.

Los datos de ITV son especialmente utiles para TRA020, donde necesitas los kilometros reales del vehiculo. Si no tienes lecturas previas, algunas fichas permiten usar estimaciones sectoriales, pero con un factor de descuento que reduce el ahorro certificable.

Error 10: Firmar el convenio CAE despues de ejecutar la actuacion

El problema: El convenio entre el propietario del ahorro y el sujeto delegado/obligado debe firmarse antes o en el momento de ejecutar la actuacion. Si compras los neumaticos eficientes el 1 de marzo pero firmas el convenio el 15 de abril, la actuacion puede ser rechazada. La solucion: Firmar el convenio CAE ANTES de ejecutar cualquier actuacion. Si ya has hecho la actuacion, consulta con el delegado si es posible regularizar — en algunos casos, si la diferencia de fechas es minima, se puede subsanar.

Este error es especialmente comun en empresas que no conocian el sistema CAE cuando realizaron las actuaciones. Si sustituiste vehiculos diesel por electricos hace meses sin convenio previo, contacta con un delegado cuanto antes — el plazo de 3 anos sigue corriendo.

Checklist pre-presentacion

Antes de presentar tu expediente, verifica que cumples con todos estos puntos:

Item	Comprobacion
Normativa	Catalogo de fichas vigente y coeficientes actualizados
Calculo	Formula aplicada correctamente, unidades verificadas (kWh, no MWh)
Documentacion	Ficha DGT, factura, contrato instalacion, certificado fabricante
Titularidad	Propietario o arrendatario autorizado claramente identificado
Delegado	Experiencia en fichas TRA verificada
Plazos	Dentro de 3 anos desde la actuacion, antes del 01/01/2031
Duplicados	Verificado en Registro Nacional que no hay actuacion previa
Datos vehiculo	Matricula, categoria y datos cruzados con ficha DGT
Linea base	Consumo previo documentado con datos reales (ITV, tacografo)
Convenio	Firmado ANTES o en la fecha de ejecucion de la actuacion

                Consejo: Las 6 entidades verificadoras acreditadas por ENAC son: OCA Instituto de Certificacion, EQA, AENOR Confia, LGAI Technological Center, Bureau Veritas Iberia y SGS Tecnos. EQA y SGS estan acreditados tanto para actuaciones estandarizadas como singulares.
            

Que hacer si tu solicitud ya fue rechazada

Identifica el motivo exacto: Solicita al verificador el informe detallado de rechazo con los puntos concretos que no cumplieron.
Evalua si es subsanable: Errores de documentacion o datos incorrectos generalmente se pueden corregir y volver a presentar. Errores de calculo o de convenio son mas complejos.
Consulta con un delegado especializado: Si tu delegado actual cometio el error, considera cambiar a uno con mas experiencia en transporte.
Vuelve a presentar: No hay limite de intentos, pero cada rechazo consume tiempo. Mejor hacerlo bien a la primera.

Calcula tus CAE con las formulas oficiales

Nuestra calculadora usa los coeficientes vigentes de MITECO. Evita errores de calculo desde el principio.

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