Neumaticos Eficientes y CAE TRA010: Como Tu Flota Genera Ingresos Cambiando Ruedas
Cada vez que cambias los neumaticos de un camion de tu flota, estas perdiendo dinero si no aprovechas la medida TRA010 del catalogo de fichas estandarizadas del MITECO. Esta medida permite convertir algo tan rutinario como un cambio de ruedas en un ingreso economico a traves de los Certificados de Ahorro Energetico (CAE).
La clave esta en la resistencia a la rodadura: al instalar neumaticos de clase A o B segun el etiquetado europeo, reduces el consumo de combustible de tu vehiculo. Esa reduccion se cuantifica con las formulas oficiales del MITECO y genera un certificado que tiene valor economico en el mercado CAE.
Una flota de 50 camiones puede generar entre 10.000 y 30.000 EUR en CAEs simplemente cambiando a neumaticos eficientes. Sin inversiones adicionales: aprovechas los cambios de ruedas que ya ibas a hacer.
Que es la medida TRA010
TRA010 es una de las tres fichas estandarizadas que el MITECO ha definido para el sector transporte dentro del Sistema Nacional de Obligaciones de Eficiencia Energetica (SNOEE). Se centra especificamente en la sustitucion de neumaticos por otros de menor resistencia a la rodadura.
El marco normativo que la respalda incluye:
- Real Decreto 36/2023: Establece el Sistema Nacional de Obligaciones de Eficiencia Energetica y el mecanismo de certificados CAE.
- BOE-A-2024-23732: Publica el catalogo oficial de fichas estandarizadas, incluyendo TRA010.
- Reglamento (UE) 2020/740: Define el sistema de etiquetado europeo de neumaticos y las clases de resistencia a la rodadura.
A diferencia de otras medidas como TRA050 (vehiculo electrico) que requieren inversiones significativas, TRA010 es la medida de menor barrera de entrada. Todas las flotas cambian neumaticos periodicamente; solo necesitas asegurarte de elegir los de clase A o B.
El etiquetado europeo: clases A a E
Desde 2012, todos los neumaticos vendidos en la Union Europea llevan una etiqueta energetica obligatoria regulada por el Reglamento (UE) 2020/740. Esta etiqueta clasifica los neumaticos en funcion de tres criterios, siendo el mas relevante para CAE la resistencia a la rodadura:
| Clase | Resistencia a la rodadura | Elegible para TRA010 | Ahorro estimado vs clase E |
|---|---|---|---|
| Clase A | Minima (mas eficiente) | Si | ~7-8% menos consumo |
| Clase B | Baja | Si | ~5-6% menos consumo |
| Clase C | Media | No | ~3-4% menos consumo |
| Clase D | Alta | No | ~1-2% menos consumo |
| Clase E | Maxima (menos eficiente) | No | Referencia |
El impacto de la resistencia a la rodadura en un camion es significativo: los neumaticos representan entre el 20% y el 30% del consumo total de combustible de un vehiculo pesado. Un camion articulado que pase de neumaticos clase C a clase A puede ahorrar entre 1.5 y 2.5 litros de combustible cada 100 km.
La formula oficial del MITECO
El MITECO calcula el ahorro energetico de TRA010 con la siguiente formula:
AE = Ahorro Energetico total (kWh) | An = Ahorro por neumatico (kWh/km) | N = Neumaticos sustituidos | km = Kilometros anuales
El valor de An depende de la diferencia entre la clase del neumatico antiguo y el nuevo. Cuanto mayor sea el salto (por ejemplo, de E a A), mayor sera el ahorro certificable. Los kilometros anuales medios por tipo de vehiculo segun datos DGT son:
| Tipo de vehiculo | km anuales medios | Neumaticos | Valor CAE estimado |
|---|---|---|---|
| Turismo (M1) | 13.073 km | 4 | ~50-70 EUR |
| Furgoneta (N1) | 15.815 km | 4 | ~60-85 EUR |
| Camion (N2/N3) | 53.508 km | 6-18 | ~200-600 EUR |
| Autobus (M2/M3) | 42.133 km | 6-12 | ~150-400 EUR |
El valor final en euros depende del precio del kWh en el mercado CAE. En 2026, el precio medio ronda los 0.10-0.15 EUR/kWh, aunque puede variar segun el volumen y el sujeto delegado que gestione la tramitacion.
Ejemplo practico: flota de 50 camiones
Veamos un caso real de una empresa de transporte de mercancias con 50 camiones articulados (N3, PMA > 16t):
- 50 camiones articulados con 12 neumaticos cada uno
- Kilometraje medio: 100.000 km/ano por camion
- Neumaticos actuales: clase C/D (tipico en flotas que no optimizan)
- Neumaticos nuevos: clase A (Michelin X Line Energy, Continental EcoPlus, etc.)
| Concepto | Calculo | Resultado |
|---|---|---|
| Total neumaticos | 50 camiones × 12 neumaticos | 600 neumaticos |
| Ahorro por neumatico | ~500 kWh (salto C → A, 100.000 km) | 500 kWh |
| Ahorro total | 600 × 500 kWh | 300.000 kWh |
| Valor CAE (0.10 EUR/kWh) | 300.000 × 0.10 | 30.000 EUR |
| Tu parte (85%) | 30.000 × 0.85 | 25.500 EUR |
Es decir, esta empresa generaria 25.500 EUR netos simplemente por cambiar a neumaticos de clase A cuando toque la sustitucion habitual. No hay coste adicional significativo: los neumaticos de clase A tienen precios similares a los de clase C y ademas reducen el consumo de combustible, generando un ahorro adicional directo.
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Calcular mi ahorro gratisComo empezar: 4 pasos
Revisa la etiqueta energetica de los neumaticos instalados en tu flota. Si son clase C, D o E, tienes potencial para generar CAEs en el proximo cambio.
Habla con tu proveedor habitual de neumaticos. Marcas como Michelin (X Line Energy), Continental (EcoPlus HS5), Bridgestone (Ecopia) y Goodyear (FUELMAX) ofrecen opciones de clase A para vehiculos pesados.
Para la tramitacion CAE necesitas: factura de compra de los neumaticos nuevos, copia de la etiqueta energetica EU 2020/740, y datos del vehiculo (matricula, ficha tecnica DGT).
Nosotros nos encargamos de la tramitacion con el sujeto delegado acreditado, la documentacion MITECO y la venta de los certificados. Tu recibes el 85% del valor.
Errores comunes a evitar
Muchas flotas eligen neumaticos por precio o marca sin fijarse en la etiqueta energetica. Un neumatico clase C y uno clase A pueden tener precios similares, pero solo el de clase A genera CAEs.
Sin la factura y la copia de la etiqueta EU 2020/740, no puedes demostrar el cambio. Establece un protocolo en tu taller para archivar esta documentacion con cada cambio de ruedas.
Cada neumatico individual genera su propio CAE. No necesitas esperar a renovar toda la flota. Puedes ir generando certificados con cada cambio progresivo.
La tramitacion requiere un sujeto delegado acreditado por ENAC. Intentar hacerlo directamente con MITECO sin experiencia genera retrasos y rechazos. Usa una plataforma especializada.
TRA010 combinada con otras medidas
Lo mas potente de TRA010 es que se combina con las otras dos medidas del transporte. Un mismo vehiculo puede generar CAEs por tres conceptos simultaneamente:
- TRA010: Neumaticos eficientes (~200-600 EUR por camion)
- TRA020: Sistema telematico instalado (~300-1.500 EUR por camion)
- TRA050: Sustitucion por vehiculo electrico (~5.000-50.000 EUR por camion)
Una flota que combine neumaticos eficientes con telematica puede maximizar sus ingresos CAE sin necesidad de electrificar todavia. Es la estrategia optima para 2026: empezar por lo facil (neumaticos), escalar con telematica, y planificar la electrificacion a medio plazo.
El mercado CAE en Espana supera los 1.000 millones de euros en 2026. La medida TRA010 es la forma mas sencilla y rapida de que tu flota empiece a capturar una parte de ese valor. No requiere inversiones extra, no cambia tus operaciones, y genera ingresos reales.
La unica pregunta es: en tu proximo cambio de neumaticos, vas a elegir clase A?
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