Infraestructura de Recarga para Flotas Electricas: Guia Completa con Costes, Incentivos y CAE

Espana cerro 2025 con 53.072 puntos de recarga publicos, un 37% mas que el ano anterior segun ANFAC. Pero para una flota de transporte, la recarga publica es cara y poco practica. La clave esta en montar tu propia infraestructura en la base o cochera.

La buena noticia: entre MOVES Flotas Plus (40-50% de subvencion), libertad de amortizacion fiscal (deduccion del 100% en el Impuesto de Sociedades) y los ingresos por CAE TRA050, el coste neto de instalar cargadores puede acercarse a cero. Esta guia te explica como.

Una flota de 20 furgonetas electricas con carga en deposito gasta menos de 2 EUR por cada 100 km, frente a 7-15 EUR del diesel. La infraestructura de recarga se amortiza en meses, no en anos.

Tipos de cargadores para flotas

Carga AC (corriente alterna): la base del depot charging

La carga en corriente alterna es el estandar para flotas que aparcan sus vehiculos durante la noche en la base. El cargador suministra AC y la conversion a DC la hace el cargador interno del vehiculo.

• 7,4 kW (monofasico): Carga completa en 6-10 horas. Ideal para furgonetas ligeras que vuelven cada noche al deposito.
• 22 kW (trifasico): Carga completa en 2-4 horas. El estandar para flotas profesionales con vehiculos que necesitan mayor flexibilidad de turnos.

La gran ventaja: equipos baratos (400-1.200 EUR), instalacion sencilla y consumo electrico gestionable con tarifas nocturnas.

Carga DC (corriente continua): rapida y para flotas pesadas

La carga DC envía corriente directa a la bateria, eliminando la limitacion del cargador interno del vehiculo. Es imprescindible para:

• 50 kW (rapida): Carga al 80% en 30-45 min. Para vehiculos que necesitan un top-up rapido entre turnos.
• 150-350 kW (ultra-rapida): Carga al 80% en 10-20 min. Para autobuses y camiones con ventanas de carga cortas. TMB Barcelona usa pantografos de esta potencia en la linea H12 con recargas de 5 minutos en cabecera de linea.

Depot charging vs carga en ruta

La estrategia optima para la mayoria de flotas combina depot charging AC nocturno como base (80-90% de la carga) con 1-2 cargadores DC rapidos para emergencias y top-ups diurnos.

Costes de instalacion en Espana (2026)

Coste de la electricidad para flotas

La conclusion es clara: con depot charging nocturno, una flota electrica gasta un 70-85% menos en energia por kilometro que con diesel. A eso se suma un 30-50% menos en mantenimiento (sin aceite, filtros, embrague, escape).

Incentivos para la infraestructura de recarga

MOVES Flotas Plus (50 millones EUR)

El programa mas relevante para flotas en 2026. Financia la electrificacion integral de flotas de vehiculos ligeros, incluyendo expresamente la infraestructura de recarga en instalaciones de la empresa.

• Subvencion: 40% de costes elegibles (50% para PYMEs)
• Incluye: Vehiculos, cargadores, sistemas de gestion de flota, formacion
• Requisitos: Minimo 10 vehiculos, maximo 500 por proyecto
• Ejecucion: 18 meses desde la concesion
• Plazo solicitud: Hasta el 10 de febrero de 2026 (consultar ampliaciones)

MOVES III / IV

Subvenciones para puntos de recarga individuales: hasta el 70% del coste de instalacion, con maximos de 1.200 EUR (general) y 2.500 EUR (zonas rurales). MOVES III fue prorrogado hasta abril 2025; MOVES IV se espera durante 2026.

Libertad de amortizacion fiscal

Desde el RDL 4/2024, las empresas pueden deducir el 100% del coste de la infraestructura de recarga en el Impuesto de Sociedades del primer ano. No es amortizacion acelerada: es libertad total de amortizacion.

MOVES Corredores (200 millones EUR)

Enfocado en recarga publica rapida y ultra-rapida a lo largo de corredores viarios. Menos relevante para depot charging privado, pero interesante para flotas de largo recorrido que necesitan puntos intermedios.

PERTE VEC (5.000+ millones EUR)

El macro-programa estrategico del vehiculo electrico y conectado, financiado con fondos europeos Next Generation. Abarca toda la cadena de valor incluyendo infraestructura de recarga. La cuarta convocatoria (PERTE VEC IV) moviliza 1.250 millones EUR.

Como los CAE TRA050 financian tu infraestructura

Al sustituir un vehiculo de combustion por electrico, la ficha TRA050 genera Certificados de Ahorro Energetico basados en la diferencia de consumo energetico entre ambos vehiculos, multiplicada por los kilometros anuales.

A precios de mercado 2026 (115-140 EUR/MWh), los ingresos CAE ayudan directamente a financiar la infraestructura:

Combinando subvencion MOVES + CAE TRA050 + libertad de amortizacion, la infraestructura de recarga puede tener coste neto cero o incluso generar excedente. La ecuacion es especialmente favorable para vehiculos de alto kilometraje.

Carga inteligente: como optimizar costes

La carga inteligente (smart charging) optimiza cuando y como cargan tus vehiculos para minimizar el coste electrico:

• Programacion por precio: Carga automaticamente en las horas mas baratas (supervalle, 0:00-8:00). Diferencia de hasta 60% en el coste del kWh.
• Power sharing dinamico: Distribuye la potencia disponible entre todos los cargadores para no superar la potencia contratada y evitar penalizaciones por exceso.
• Integracion con rutas: Asegura que cada vehiculo tenga la carga necesaria para su siguiente turno, priorizando los que salen antes.
• Autoconsumo solar: Si tienes placas fotovoltaicas en la nave, la carga inteligente alinea el consumo con la generacion solar.

EMT Madrid ya opera un sistema de carga inteligente en su deposito de Fuencarral para 20 autobuses electricos: automatizado al 100%, sin intervencion humana, optimizando coste y disponibilidad.

Vehicle-to-Grid (V2G): el futuro proximo

La tecnologia V2G permite que los vehiculos aparcados devuelvan energia a la red en momentos de alta demanda, generando ingresos adicionales. ACCIONA Energia ha desplegado la primera red V2G de Espana en las Islas Baleares con 16 puntos bidireccionales.

Aunque la regulacion espanola (RD 244/2019) aun no cubre completamente los escenarios V2G, los pilotos avanzan con Iberdrola, Endesa y Wallbox (con su cargador Quasar bidireccional). Para flotas con vehiculos aparcados muchas horas, V2G podria ser un ingreso complementario significativo en los proximos 2-3 anos.

Flotas espanolas que ya lo estan haciendo

EMT Madrid: 432 autobuses electricos, 320 puntos de recarga

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid tiene ya el 25% de su flota electrificada (432 autobuses electricos), con 120 mas pedidos para 2026-2027. Su deposito de Carabanchel cuenta con 320 puntos de recarga y un sistema de carga inteligente piloto. Inversion total: 27,7M EUR en vehiculos + 26,4M EUR en adaptacion de depositos. Objetivo: 100% cero emisiones en 2030.

Correos: 4.000+ vehiculos eco y 500+ puntos de recarga

Correos opera mas de 4.000 vehiculos ECO (electricos, hibridos, GNC), representando el 25% de su flota de reparto. Ha instalado mas de 500 puntos de recarga en oficinas y centros logisticos en todo el territorio nacional. Cada nueva oficina incorpora cargadores de serie.

Paack: logistica ultima milla con Wallbox

La startup espanola de entregas e-commerce opera mas de 40 centros logisticos en Espana. Su alianza con Wallbox (cargadores Commander 2 y Copper SB) arranco con 10 puntos en Valencia y se ha expandido a Madrid, Bilbao, Sevilla, Malaga y A Coruna. El centro de Murcia cuenta con 14 puntos dobles + paneles fotovoltaicos.

Cabify: 82 millones EUR en electrificacion

Cabify ha invertido 82 millones EUR en electrificar su flota (incluyendo un prestamo de 40M EUR del BEI). Ya circulan 230+ vehiculos 100% electricos en Madrid. Su alianza con Iberdrola da acceso a 2.200+ puntos con descuento y energia renovable.

TCO: diesel vs electrico con infraestructura incluida

Segun Transport & Environment, las furgonetas electricas son un 25% mas baratas por kilometro que las diesel en Espana considerando el coste total de propiedad. El punto de equilibrio para camiones electricos se alcanza en 2026 bajo las politicas actuales.

Proveedores de referencia en Espana

Checklist para instalar recarga en tu flota

1. Audita tu flota: Que vehiculos sustituir primero (mayor km/ano = mayor ROI + mayor CAE).
2. Calcula potencia: 20 wallbox de 22 kW = 440 kW de potencia. Contacta tu distribuidora electrica para confirmar disponibilidad.
3. Solicita MOVES Flotas Plus: 40-50% de subvencion en infraestructura + vehiculos.
4. Instala con certificacion: Usa instalador autorizado + obtener certificado de la Comunidad Autonoma (requisito para libertad de amortizacion).
5. Configura carga inteligente: Programar carga nocturna en valle para minimizar costes.
6. Tramita los CAE TRA050: A traves de un sujeto delegado, monetiza el ahorro energetico de cada vehiculo.
7. Aplica libertad de amortizacion: Deduce el 100% en el Impuesto de Sociedades del primer ejercicio.